主线桥梁长为1.726km，外加九沙大道圆盘立交。下部结构均采用桩基接承台、墩柱形式，上部结构分别为现浇预应力砼箱梁、预制小箱梁、钢箱梁等形式。标段范围内高架桥共有承台157个，分为8种规格，砼标号为C30，用量为10690m3。承台厚为1.5—3.0m，基坑平均挖深2.5m～4m。
工程场地范围内水文条件较简单，地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水，根据沿线地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水和孔隙承压水。与本工程基坑开挖相关的为孔隙潜水。松散岩类孔隙潜水赋存于工程沿线的浅部底层中，含水层以冲海相的亚砂土、粉砂为主，含水层厚度一般为20m左右。其渗透系数Kv一般为2×10-5cm/s，Kh一般为2×10-5cm/s，涌水量一般为20～50m3/d。水位主要受大气降水控制，与钱塘江水位变化关系密切，勘探期间测得地下水位埋深一般在0.6～4.4m左右，对应高程为3.58～5.92m。根据区域水文地质资料。场地年平均最高地下水位线可按地表下0.5m考虑。九堡大桥北接线主线桥、九沙大道匝道承台高程在6.50m左右。
根据勘探资料给出的结论：本场地属稳定场地，拟建场地除②粉土、粉砂层在一定的动水压力作用下易产生流砂现象外，未见其他明显的不良地质作用，本场地适宜本工程的建设。
