中心里程为LYDK813+387，单线58孔32m简支梁，全长1917.91m。桥位处线路位于R＝700m和500m的两个反向曲线的圆曲线及缓和曲线上。梁跨下部结构：桥墩采用圆端形墩，桥台采用T形桥台，基础采用1m及1.25m钻孔灌注桩。
环境作用类别及作用等级为托盘、顶帽、道碴槽为T2，LYDK813+672~LYDK814+430承台桩基为T1，LYDK814+430~LYDK814+590承台、桩基为L1。
地层岩性：桥址地处黄淮冲积平原区，第四系地层广布分布且沉积厚度较大，地层较为简单，自上而下分别为黏性土、粉土、砂类土等。
桥址地表水主要为水渠及水塘中的水，水量不大。
根据水质分析结果，本桥为硫酸侵蚀L1。
桥址主要特殊岩土为软土，分布于水塘或水沟内，以软黏土为主，局部为淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土，多呈软塑～流塑状，厚度一般为2.5m,局部为5m，埋深较浅。软土具有压缩性高、孔隙比大、天然含水量高、渗透性差，力学性质差的特点，因特大桥采用桩基础，软土分布在表层，故不需要进行处理。
1.2、工程特点
本桥21#墩、22#墩位于京广线两侧，与既有正线较接近，施工中对既有路基扰动较大，需采用有关措施加强路基稳定。施工期间施工机具不得侵入建筑限界，应与接触回流线保持安全距离。桩基直径普遍为1m，且桩长在40~50m之间，水下灌注过程中易堵管。
