隧道二次衬砌施工作业指导书 1 总则 1.1 编制目的 为规范隧道二次衬砌施工作业，统一钢筋加工安装、模板台车就位加固、止水构件保护、混凝土拌合运输、分层浇筑、振捣、收面、养护、施工缝处理、检测验收全过程作业标准，解决钢筋保护层偏差、模板台车跑模变形、止水带移位破损、混凝土浇筑离析、空洞蜂窝麻面、冷缝、衬砌开裂、厚度不足、线形不顺、衬砌背后脱空等质量通病，保障隧道二次衬砌结构强度、几何线形、防水密闭性能，形成稳定的永久支护结构，特编制本原创作业指导书。本指导书适用于公路新建、改扩建工程隧道二次衬砌混凝土施工。 1.2 编制依据 《公路隧道施工技术规范》、《公路隧道施工质量检验评定标准》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》、项目施工图设计、二次衬砌专项施工方案、试验段总结报告及安全文明施工相关管理规定。 1.3 适用范围 本指导书适用于公路隧道二次衬砌钢筋加工安装、止水带保护、模板台车定位加固、端头模板施工、混凝土分层浇筑振捣、衬砌表面收面、养护、施工缝处理、衬砌背后回填注浆、成品保护及检测验收。本指导书不适用于围岩变形未稳定、初支背后空洞未处理、防水系统验收不合格、基底虚渣未清理的段落进行二衬施工；洞内涌水未引排、防水板破损未修补完成不得开展二衬钢筋及模板施工；冬季低温、高温暴晒环境下，未采取温控措施不得进行混凝土浇筑作业。正式施工前必须开展试验段，验证钢筋安装、台车定位、混凝土浇筑顺序、振捣工艺、脱模及养护参数，指导全线标准化施工。 1.4 施工原则 严格遵循“围岩变形收敛稳定后方可施作二衬；防水体系隐蔽验收合格；钢筋排布准确，保护层可控；止水带居中保护，防止移位卷曲；模板台车刚度充足，定位牢固，线形精准；混凝土连续分层浇筑，对称下料，严控浇筑速率；充分振捣，杜绝空洞、冷缝；控制混凝土内外温差，减少早期开裂；按规定时间脱模，及时保湿养护；衬砌背后按设计开展回填注浆；全过程保护防水及止水构件，浇筑完成做好成品防护” 的施工原则。严禁围岩变形未稳定提前施作二衬；严禁防水板、止水带未验收直接绑扎钢筋、立模；严禁单侧集中下料造成台车偏移；严禁振捣器直接触碰防水板、止水带；严禁过早脱模、养护不到位产生结构性裂缝。 2 工程概况及主要施工参数 2.1 工程概况 本项目隧道二次衬砌为隧道永久受力结构，在初期支护、防水排水系统验收合格，围岩变形收敛达到设计要求后组织施工。在防水板内侧绑扎二衬钢筋，做好施工缝止水带定位保护；采用整体式液压模板台车就位、定位、加固，安装端头挡头模板；采用拌合站集中生产混凝土，罐车运输、泵送入模，从下至上、左右对称分层连续浇筑，插入式振捣器配合附着式振捣器振捣；混凝土达到强度后脱模，开展保湿养护；按设计要求实施衬砌背后回填注浆，消除衬砌背后空洞，最终完成隧道永久衬砌结构施工，保证结构强度、几何线形及防水性能。 2.2 主要施工参数 2.2.1 钢筋施工参数 二衬主筋、分布筋规格、间距、搭接长度、锚固长度满足设计；钢筋保护层厚度控制合规，垫块布置均匀牢固；钢筋接头错开布置，同一断面接头数量满足规范；钢筋端头打磨平顺，防止刺破防水板。 2.2.2 止水构件参数 施工缝中埋式止水带保持居中，无扭曲、翻转、破损；止水带固定于挡头模板，浇筑过程不得移位；止水带接头热接牢靠，不得在止水带中间止水区域穿孔。 2.2.3 模板台车参数 模板台车整体刚度满足浇筑侧压力要求；台车就位中线、高程、轮廓线形复核合格；台车支撑、千斤顶、斜撑加固到位，防止上浮、跑模；模板表面平整度达标，拼缝密封不漏浆；脱模剂涂刷均匀，不得污染钢筋及止水构件。 2.2.4 混凝土施工参数 二衬混凝土配合比、坍落度、和易性满足设计及规范要求；严格控制拌合、出场、到场、入模温度；分层浇筑厚度控制在规范允许范围；浇筑速率匀速可控，两侧对称浇筑，两侧高差不得超标；振捣间距、振捣时间严格管控；养护周期满足规范。 2.2.5 脱模及注浆参数 混凝土达到设计规定强度后方可脱模；脱模后及时养护；衬砌混凝土达到规定强度后开展衬砌背后回填注浆；注浆压力、注浆材料、注浆孔布置按设计执行。 2.2.6 监测控制参数 二衬施工期间持续监测围岩收敛、拱顶下沉；变形速率超标时暂停二衬施工，待围岩稳定后再复工；浇筑过程监测台车位移、上浮情况，出现异常立即放缓浇筑。 3 施工准备 3.1 技术准备 组织技术人员熟悉施工图纸，明确二衬施工时机、钢筋布置参数、止水带安装保护要求、台车线形控制、分层浇筑顺序、振捣方式、脱模强度、养护标准、回填注浆参数。完成混凝土配合比设计及报批，钢筋、外加剂等原材料进场取样复检。铺筑工艺试验段，验证钢筋安装精度、台车定位加固、混凝土浇筑顺序、振捣工艺、脱模时间、养护方案，形成试验段总结报告，审批后作为正式施工依据。完成隧道中线、高程、衬砌轮廓线测量放样，标记台车定位控制线、钢筋控制线、施工缝位置。编制二次衬砌专项施工方案及安全技术措施，对钢筋、模板台车、混凝土浇筑、养护、注浆班组开展全员技术安全交底，交底签字归档。 3.2 现场准备 隧道初支、防水板、盲管、止水构件全部施工完成并通过隐蔽验收；初支背后空洞、集中渗水提前处置完成；围岩变形监测数据稳定，满足二衬施工条件。作业面杂物清理干净，洞内排水通畅，基底无积水；台车行走轨道铺设平整稳固。作业区域通风、照明满足施工需求；注浆管路、注浆材料提前进场存放。 3.3 机械设备准备 配备钢筋切断机、弯曲机、电焊机；整体液压衬砌模板台车、混凝土输送泵、插入式振捣器、附着式振捣器、混凝土罐车、拌合站；回填注浆钻机、注浆泵、注浆管路。检测仪器：全站仪、水准仪、卡尺、保护层检测仪、红外测温仪、强度检测器具，全部仪器校验标定合格；拌合站计量系统标定有效，设备工况完好，满足连续浇筑要求。 3.4 人员准备 配置技术负责人、专职安全员、质量员、试验员、测量员、现场施工员；配备钢筋工、台车操作及加固工、混凝土浇筑工、振捣工、养护工、注浆作业人员；特种作业人员持证上岗，设置专职盯控人员，严控钢筋质量、止水带保护、台车稳定、混凝土浇筑振捣、养护时效，全过程跟班管控。 4 施工工艺流程 施工准备→围岩变形监测复核→初支及防水隐蔽工程验收→基面清理→二衬钢筋加工安装→止水带就位保护→挡头模板安装→模板台车行走就位→台车中线、高程、轮廓复核→台车千斤顶、斜撑加固→模板缝隙密封处理→涂刷脱模剂→验收合格→混凝土拌合运输→泵管布设→左右对称分层泵送混凝土入模→分层振捣、逐层浇筑→拱顶部位浇筑及排气→拱顶注浆管预埋→混凝土收面→静置养护→达到脱模强度后脱模→衬砌表面检查缺陷修补→保湿养护→衬砌背后回填注浆→注浆结束管路封堵→衬砌线形厚度检测→分项工程验收→成品封闭保护。 核心管控要点：围岩收敛稳定方可施工；防水隐蔽验收合格；钢筋排布准确，保护防水板；止水带居中保护不偏移；台车加固可靠，防止上浮跑模；对称分层匀速浇筑，严控两侧高差；充分振捣，拱顶排气到位；按强度控制脱模时间；及时保湿养护；背后回填注浆消除空洞；全过程保护防水止水构件。 5 主要工序作业要点 5.1 施工前条件核查及基面清理 5.1.1 复核围岩拱顶下沉、周边收敛监测数据，变形速率满足设计要求后方可开展二衬施工，变形异常停止施工。 5.1.2 防水板、盲管、止水带隐蔽验收合格，检查防水板无破损，止水带无扭曲破损，存在缺陷提前修补复检。 5.1.3 清理作业面杂物、浮渣，引排基底积水，避免积水污染钢筋与防水体系。 5.2 二衬钢筋安装 5.2.1 钢筋集中在加工场下料加工，钢筋顺直，锈蚀、油污清理干净；主筋、分布筋间距、排距、搭接锚固长度严格按图纸执行，绑扎牢固。 5.2.2 钢筋保护层垫块布设均匀，固定牢固；钢筋接头错开布置，同一截面接头数量满足规范。 5.2.3 钢筋安装时，钢筋端头打磨平滑，焊接作业采取防护措施，防止火花烧穿防水板；严禁尖锐钢筋刺破防水板。钢筋验收合格后方可进行台车就位。 5.3 止水带及挡头模板施工 5.3.1 中埋式止水带设置在施工缝中部，保持居中平顺，不得翻转扭曲；止水带固定在挡头模板上，固定点设置在翼缘，禁止在止水带中间止水区域穿孔。 5.3.2 止水带接头采用热接，不得叠接；接头错开布置，同一断面接头数量符合规范。 5.3.3 挡头模板封堵严密，与模板台车端面贴合紧密，防止浇筑时漏浆、跑浆；挡头模板加固牢靠，承受混凝土侧压力不变形。 5.4 模板台车就位、加固 5.4.1 台车沿轨道行走至施工段落，采用全站仪、水准仪复核中线、高程、衬砌轮廓尺寸，线形满足设计后方可加固。 5.4.2 台车竖向千斤顶、侧向支撑、斜向支撑依次顶紧加固，防止浇筑过程台车上浮、侧向位移；模板拼缝采用密封材料封堵，杜绝漏浆。 5.4.3 模板内侧均匀涂刷脱模剂，脱模剂不得污染钢筋、止水带及防水板；台车验收合格方可开盘浇筑混凝土。 5.5 混凝土浇筑与振捣 5.5.1 拌合站按审批生产配合比生产混凝土，罐车运输，到场逐车检查坍落度、和易性、入模温度，不合格混凝土严禁入模。 5.5.2 浇筑从两侧边墙底部开始，左右对称分层泵送，严格控制两侧混凝土液面高差，避免单侧压力过大造成台车偏移。分层厚度满足规范，不得超厚浇筑。 5.5.3 插入式振捣器快插慢拔，振捣间距均匀，不漏振、不过振；振捣器不得触碰防水板、止水带、钢筋及模板；拱腰、拱顶部位结合附着式振捣器辅助振捣。 5.5.4 拱顶浇筑时，控制泵送速度，充分排气，防止拱顶出现空洞；预埋拱顶注浆管，保证管路通畅；浇筑全过程专人监测台车位移、上浮情况，出现异常立即放缓浇筑速度，采取加固措施。 5.6 脱模、养护及缺陷修补 5.6.1 同条件试块强度达到设计及规范要求强度后方可脱模，严禁提前脱模造成衬砌开裂、掉角。脱模操作平缓，避免磕碰衬砌边角。 5.6.2 脱模完成后及时开展保湿养护，采用喷淋或覆盖保湿措施，保持衬砌表面持续湿润，养护周期满足规范要求；养护期间严禁撞击、敲打衬砌。 5.6.3 衬砌表面蜂窝麻面、气泡、缺角等缺陷按规范工艺修补，修补前凿除松散混凝土，清理湿润，采用同配比砂浆或细石混凝土修补，修补后继续养护。 5.7 衬砌背后回填注浆 5.7.1 衬砌混凝土达到设计强度后，按设计位置钻孔安装注浆管，清理孔内杂物。 5.7.2 注浆材料、注浆压力严格按照设计参数执行，由下向上顺序注浆；注浆过程控制压力，防止压力过大损伤衬砌结构及防水体系。 5.7.3 注浆结束标准达到设计要求后停止注浆，关闭阀门，待浆液凝固后封堵注浆孔；注浆完成后检查注浆质量，对未充盈部位补注浆。 6 质量控制要点 6.1 严格控制二衬施作时机，围岩变形监测稳定后方可施工；初支、防水排水隐蔽工程验收合格，存在缺陷必须整改复检。 6.2 钢筋规格、数量、间距、保护层、搭接锚固全部达标，钢筋安装全过程保护防水板，防止穿刺、灼烧破损。 6.3 止水带居中平顺，无扭曲破损，固定方式合规，挡头模板封堵严密，防止施工缝漏浆。 6.4 模板台车刚度充足，定位、中线、高程、轮廓复核准确，支撑加固到位，杜绝跑模、上浮、漏浆。 6.5 混凝土拌合质量、入模温度、坍落度严格管控；对称分层浇筑，严控两侧高差，振捣密实，拱顶充分排气，杜绝空洞、冷缝、裂缝。 6.6 严格按强度指标控制脱模时间，及时保湿养护，控制混凝土早期裂缝；衬砌缺陷按规范修补，不得随意简单抹灰遮盖。 6.7 衬砌背后回填注浆按设计参数施工，消除衬砌背后空洞；落实三检制度，钢筋隐蔽、台车验收、混凝土浇筑记录、养护记录、注浆记录、监测资料齐全完整可追溯。 7 安全施工管控 7.1 隧道内作业区域通风、照明充足，台车周边设置防护栏杆、警示标识；台车移动前检查轨道、清理轨道杂物，台车移动范围内禁止站人。 7.2 混凝土输送泵、泵管固定牢固，泵管接头连接可靠，防止爆管伤人；浇筑作业人员佩戴防护用品，泵口前方禁止站人。 7.3 洞内焊接作业配备灭火器材，防范火灾；钢筋加工、切割打磨作业佩戴防尘护具。 7.4 洞内临时用电标准化布设，潮湿区域采用安全电压照明，配电箱防水防护，严禁私拉乱接。 7.5 台车上下设置安全爬梯，临边作业佩戴安全带；注浆作业前检查注浆管路，高压管路下方禁止站人，防止浆液喷溅伤人。 7.6 洞内施工全过程观察围岩及初支稳定，发现掉块、开裂等险情，立即停工撤离人员。 8 文明施工及环保水保 8.1 钢筋、配件、注浆材料分类整齐堆放，做好遮盖防护，洞内场地整洁有序。 8.2 混凝土罐车出场冲洗车轮，防止撒漏；废弃混凝土、砂浆废渣及时清运，不占用洞内通道。 8.3 洞内施工废水、清洗泵管废水集中收集沉淀处理后外排，不得随意漫流浸泡基底。 8.4 钢筋边角料、废弃管材集中回收，不得随意丢弃在隧道内。 9 成品保护 9.1 钢筋、止水带、防水板安装完成后，后续台车就位、混凝土浇筑作业不得拖拽、穿刺、灼烧防水构件。 9.2 衬砌脱模后，养护期内禁止机械撞击、敲打衬砌结构，保护边角完整。 9.3 预埋注浆管、监测测点做好防护，避免堵塞、损坏；衬砌表面不得随意凿孔、切割。 9.4 衬砌养护完成后，后续仰拱填充、路面施工时，不得碰撞、污染已成型二次衬砌。 10 质量验收标准 执行现行国家及行业规范、公路工程质量检验评定标准及项目设计要求，主要验收指标如下： 10.1 施工前置条件：围岩变形稳定，初支、防水排水隐蔽验收合格，验收资料完整。 10.2 钢筋工程：钢筋规格、间距、保护层、搭接锚固符合设计，钢筋隐蔽验收合格。 10.3 止水构件：止水带位置居中、平顺无扭曲破损，接头连接可靠，挡头模板封堵严密。 10.4 模板台车：衬砌中线、高程、轮廓尺寸偏差在允许范围，无跑模、上浮、漏浆。 10.5 混凝土质量：强度满足设计，浇筑密实，无空洞、蜂窝、麻面、冷缝、结构性裂缝，表面平整顺直。 10.6 回填注浆：注浆孔布设、注浆压力、注浆量满足设计，衬砌背后空洞填充密实，注浆封堵到位。 10.7 外观质量：衬砌轮廓线形流畅，边角完整，表面色泽均匀，无明显缺陷，施工缝平顺。 10.8 资料验收：围岩监测记录、防水隐蔽验收、钢筋隐蔽记录、台车验收记录、混凝土试验报告、浇筑台账、养护记录、注浆资料、安全技术交底齐全完整、可追溯。 11 附则 本作业指导书未尽事宜执行现行国家、行业规范及项目专项施工方案；本指导书由项目技术部负责解释、修订。
