沙漠边缘风积沙路基施工 1、施工准备 同沙漠腹地风积沙路基施工。 2、施工工艺 2.1带包边砾石土风积沙路基施工工艺 测量放线→基底清理→摊铺包边土→摊铺风积沙→整平填料→振动压路机稳压→振动压路机碾压→质量检测→上一层施工。 2.2施工方法及施工要点 2.2.1测量放线 首先放出路基的中心线，每20m一桩，然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面高程放出每层风积沙填筑的边线。边线采用竹竿控制，每20m一桩，桩上必须插红色三角测量旗帜。竹竿长度一般为60cm左右，上面间隔30cm涂刷红、白漆。 2.2.2虚铺厚度 在实际施工过程中，虚铺厚度控制在30～50cm。第一层风积沙的虚铺厚度一般应偏大，宜在50cm以上。虚铺厚度的控制方法采用边桩竹竿挂线的方式。 2.2.3高程控制 现场施工时，以原地面压实后的高程作为原始高程。一般情况下，风积沙路基每填筑3层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测，以便在施工过程中随时纠正中线偏差。 2.2.4基底处理 路堤填筑前，要对基底进行碾压，使其压实度满足设计要求，对于地质不良地段，应会同设计单位共同制订处理措施。 2.2.5摊铺包边土 一般使用黏性土包边，使路基形成整体，但在雨水较少的地区，也可用砾石类土。每层填料的施工要从包边土施工开始，要先计算出每延米包边土土方量，自卸汽车按堆距定量卸土，用小推土机按设计尺寸进行摊铺，推土机初步碾压，人工挂线、整平。 2.2.6风积沙的运输 在施工上土过程中应注意施工中运输线路的设计。以翼侧开始，两侧取土可以用挖掘机直接倒运至路基上，远一些，可以用推土机配合，作业段不宜过长，这样既避免自卸车直接上施工面，同时节约了运输费用。纵向调运，自卸汽车配合挖掘机，合理组织车辆和指挥交通，防止运料车辆在风积沙上误车。为防止交通堵塞情况的发生，风积沙作业段一般控制在200～300m,并且留车辆进出口，一头为进口，一头为出口，禁止只留一个口；随着路基加高修成进出口坡道，运输的爬坡道要建在路基之外，并随路基填筑增高而加高。如果两个构造物之间不超过300m,中间不必开口，但要一头为进口，一头为出口，同样不能只留一个口。在运输过程中宜选用双桥驱动自卸汽车，要避免重载车在下层土上高速行驶、急刹车、转弯调头等，并对上层土所压的土层经常洒水、整平、碾压，要确保前一层压实合格的土层不被上土车辆碾开，否则应重新整平、补水和碾压。 2.2.7摊铺风积沙、洒水 根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面计划所需的材料用量。在每个断面内，确定卸车间距和车数。在卸车过程中，特别是第2层以后的卸车，必须做到风积沙及时浇水。 根据试验测定的最佳含水率确定是否对填料进行洒水和晾晒：含水率大于最佳含量应进行晾晒；含水率小于最佳含水率应进行洒水，洒水量约高出需要量的10%。为了防止作业过程中水分的散失，填料的含水率一般控制在高于最佳含水率2%～3%的范围内，这时压实效果最好。填料洒水时可采用现场打井抽水管浇或洒水车直接洒水的方法，洒水量要经过试验计算确定。洒水应洒透，即两层填料中间不得留有夹层。由于打井抽水出水连续不间断、水量及时可控，为一般所用，但要设置好井点，保证覆盖均匀，一般为纵向50m路基两侧分设一井。控制施工填料，经试验检测为合适含水率后，方可进行压实作业。需要注意的是，每层填筑前必须在上一层顶面洒水，保证路基表面湿润，防止上一层表面吸收填料水分。 2.2.8机械碾压 碾压前，要用平地机整平，填料含水率及填层的厚度、平整度检测合格后方可进行碾压。先用压路机低速静压2~3遍，使表面平整，然后再用振动压路机振压1遍，最后静压收光。碾压遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、保证搭接、均匀压实”的原则进行。在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；在小半径曲线路段，先低(内侧)后高(外侧)。碾压时，碾压轮迹重叠1/2轮宽，避免漏压，前后相邻纵向重叠2m,并做到无死角、无明显轮迹，使每层压实度均匀。碾压过程中随时进行整平作业，严格控制压路机行驶速度，不大于4km/h。如结合面表层太干，要及时补水湿润及时碾压，如遭受水浸，先把上层稀泥铲除后，再进行压实。每层压实后，在进行下一层填土时不得对上一层进行大的扰动，表面浮层(10cm左右)可适当洒水稳压，不得因施工机械的运行，大面积破坏表层，严禁车辆在碾压合格的路基上掉头转弯、急刹车等。接近设计高程高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机配合人工找平，然后再压实，直到达到设计要求的断面高程和平整度等质量要求为止。 2.2.9过程检测 路基每层填筑压实后，及时进行测量试验检测，各项指标合格后，才能进行上层路基填筑。主要项目有填筑宽度、平整度、横坡度及压实度，其中压实度检测采用浸水环刀法；包边土是路基的一部分，其压实度检测采用传统的灌砂法，其他质量标准与风积沙相同。 2.2.10封闭层施工 为防止风蚀现象，当路堤填至设计高程后，或有较长时间的停工时，必须对风积沙顶面进行临时封闭。封闭的方法可采用路基顶面铺设土工布，其上虚铺厚10cm的黏土或砂砾进行全封闭。做好排水设施，对路堤边坡应采取有效措施，做到边施工边养护。 3、注意事项 风积沙路基施工应采用分层填筑碾压、一次性施工到顶的方法。 3.1包边砾石土施工 包边砾石土的质量直接影响风积沙的压实效果，会影响风积沙的填筑，造成边坡塌陷，造成路基、路面的破坏。因此，在风积沙路基填筑中，包边砾石土填筑施工的质量控制是风积沙路基施工的重要环节。 3.2风积沙填筑施工 在施工中，应注意观察天气情况，如有风或气温高，风积沙填料水分挥发快，此时应适当加大浇水设备的投入，以保证风积沙填料含水率处于最佳状态。以150～200m的长度一次填筑为宜，含水率易大不宜小。填筑时推土机与水车紧随其后，进行粗平和洒水车浇水，使得风积沙与包边砾石土的松铺厚度缩小。待风积沙含水率全部饱和后，压路机只在风积沙上静跑一遍，这时风积沙低于包边砾石土的填筑高度，此时用平地机将包边土高出部分刮出路基以外，使风积沙与包边砾石土同高，而后进行平地机精平碾压。 3.3风积沙浇水 风积沙施工的关键环节就是浇水。浇水方法不当，对风积沙的施工质量影响很大。在施工中经常出现浇水不均匀、不彻底而导致风积沙压实度不足的问题，同时也导致运料车辆在上料时的误车现象，严重影响施工进度。风积沙施工需要大量及时的浇水，所以必须保证有充足的水源和配套的上水设备。 3.4土工布铺设施工 两布一膜按设计幅宽横向铺设，一布一膜按设计幅宽纵向铺设，搭接宽度≥40cm,并用细铁丝分隔2m做一绑扎。对铺好的土工布当日覆盖，日照时间不超过36h。在铺设接头时，根据路基纵坡低的一幅在下，高的一幅在上，铺设过程中，应将土工布拉紧铺平，铺设结束后，要仔细检查有无破损处，对破损处用土工布进行修补。填筑材料应采用倒退式卸料，即料车卸料从两头向中间合拢全断面平铺。 3.5养护 风沙地区路基分段完成后，特别要注意成品保护。应及时按设计完成路基表面防护、经常注意洒水养护等。严禁车辆在路基上行驶。 3.6防排水 做好排水设施，保证路基、路床不受雨水冲刷。对路堤和路堑边坡应采取有效措施，做到边施工边养护。 4、质量检验 同沙漠腹地风积沙路基施工。
