由于预应力损失、混凝士收缩徐变、超载等原因，预应力混凝士桥梁出现了较强的振动。本文通过对福建省福州市闽 12-桥全桥环境振动试验和正常运营条件下24小时的监测，研究预应力混凝土连续梁桥的动力特性及其变异和振动舒适度，结果表明：在较为稳定的风和温湿度环境下，固有频率在一天内的最大变化为3．06％ ，模态阻尼比的最大变化为37．93％ ，舒适度的狄克曼指标降到“能忍受短时间振动”的区域。新建文件夹.rar