您当前位置:首页 » 路桥工程 » 路基路面
基床以下路堤填筑技术交底书5p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2014-09-24
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:15 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
基床以下路堤填筑技术交底书5p
内容:基床以下路堤填筑
一、施工准备
1.制定土石方调配方案
施工前,做好填料的调配方案,并结合路基排水和环保规划进行布置。
2.填料检验
填筑前对存料场填料进行取样检验;填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。对填料的强度、颗粒、级配等相关项目按《铁路工程土试验规程》(TB10102)规定的试验方法进行检验,确保基床底层填层的填料达到A、B、C组填料标准要求。
3.工艺试验
路堤填筑前应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行现场填筑压实工艺试验,确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。试验度长度不宜小于100m,压实机械宜采用重型振动压路机。
二、施工工艺
1.测量放样
根据设计对现场进行测量放样,放出路基两侧坡脚线、排水边沟线,测出原地面高程。每一层都应该放线,放出填层中线和填筑边线。
2.基底处理
根据设计要求,确定地基处理办法。无特殊要求时,人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净,并将弃土用自卸车运至弃土场;对基底土进行晾晒,待含水量达到试验确定的最佳含水量时,再用推土机进行整平、碾压,以达到规定的压实度。地面横坡大于1:10时,原地面开挖台阶,台阶高度不小于0.6m,台阶宽度不小于2.0m,台阶底设2~4%向外倾斜的坡度。当基岩的覆盖层较薄时,先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时,原地予以保留,即在原地面挖台阶后填筑路堤。对原地面进行碾压成形后,再进行动力触探检测其承载力直至达到设计要求。
3.分层填筑
填料合格、原地面处理满足要求后,进行分层填筑。填筑前,首先放出线路中桩和填筑边线,每10m钉出边线木桩。为保证路基边缘的压实度,边线比设计线每边宽出30~50cm,竣工时应刷坡整平。路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑,当原地面高低不平时,应先从最低处开始分层填筑,由两边向中部填筑。填筑中,采用挖掘机挖装、自卸车运输,按放样宽度及松铺厚度控制卸土量。
4.摊铺平整
填筑区段完成一层填料后,先使用推土机进行初平,再用平地机进行平整,填层面目视平顺,并将路基顶面做成向两侧不小于2%的横向排水坡。推土机摊铺平整的同时,应对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时,压到路肩而不致滑坡。
5.洒水晾晒
填料碾压前,进行含水量检测,并控制在施工允许含水量范围内,再进行碾压。当填料含水量较低时,采取洒水措施;当含水量过大时,可采取在存料场内翻晒。
6.碾压夯实
碾压前,施工技术人员用钢钎检查路基摊铺厚度,局部不符合要求的部位,安排机械进行补充摊铺,避免摊铺过厚或过薄,无法保证碾压质量。压实作业采用重型振动压路机,按先两侧后中间,先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的机械组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2.0米,横向碾压重叠不小于0.4米,上下两层填筑接头错开不小于3m。做到无漏压、无死角,确保压实均匀。为保证路肩压实度,边缘处多碾压1遍,最后静压一遍。
碾压遍数通过现场实验确定:在初步碾压3遍后,每增加压一遍后做K30实验,直到实验指标符合压实标准时那一累加遍数即为最佳碾压遍数。
7.检验签证
每层填土压实后,按规定频率进行压实度检测。检测指标为压实系数K、地基系数K30、孔隙率n。压实系数检测采用灌砂仪检测,检测合格后,方可进行下一层施工。
8.路基整修
包括宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行,对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷用专用机械将边坡夯拍密实。
9.沉降观测
软基处理地段设置有沉降观测断面、水平位移观测断面。设置标准为:首层填料摊平后,松软土地段每个观测断面在线路中心设一个沉降观测板,在两侧距相应侧线路中心3.2m处各设一个观测桩,软土在两侧路堤坡脚外1~2m及10~12m处各设一个位移观测边桩,各观测桩及沉降板位于同一个断面上。边桩及沉降板在施工期间一般每填筑一层,应进行一次观测,如果两侧填筑间隔较长时,每三天至少观测一次。路堤经过分层填筑达到设计高程后,在预压期的前2~3月内,每五天观测一次,三个月后7~15天观测一次,半年后一个月观测一次,一直观测到预压期末,观测后及时整理绘制“填土高~时间~沉降量”关系曲线图。
观测控制标准:路堤中心沉降速率每昼夜不得大于10mm,边桩水平位移速率每昼夜不得大于5mm。如果超出此限应立即停止填筑,待观测值恢复到限界值以下再进行填筑,填筑速率应以水平位移控制为主。保证路基的工后总沉降不大于300mm。
三、质量控制措施
1.基床以下路堤填筑质量控制要点主要为六个方面:
①原材料(A、B、C组填料)
②填料含水量控制
③压实厚度控制
④压实系数控制
分层松铺厚度通过试验确定,路堤的填筑必须严格控制松铺厚度,松铺厚度可用车数控制,在摊铺完成后,挖探检测,松铺厚度控制不好,将影响压实效果和整体强度。
2.路堤必须在严格按设计文件进行地基处理后,并经检验满足设计要求后开始填筑。
3.在进行大面积填筑前,不同填料应选取有代表性的地段作为试验段,进行摊铺压实工艺试验,确定施工工艺参数,并报监理单位确认。
4.施工中认真作好原始记录、积累资料,对路基施工中要认真进行沉降、位移观测,控制和指导施工。
5.施工中注意天气变化,提前做好雨季施工工作的安排和准备。当天路基填筑的填料,当天摊铺并碾压成型。
6.路基填到设计高度后,按路基宽度、预留边坡填料的厚度及坡率清刷边坡,清刷多余填料并运走,使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行,及时修建排水系统,并保证沟渠排水畅通。
7.填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一时间填筑时,则先填筑地段按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑,则分层相互交错搭接,其搭接长度不得小于3m。
四、质量验收标准及方法
1.路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对填料进行取样检验;填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
检验数量:对填料的检验项目、检验数量应符合下表规定。