一、施工工程基本情况
互通范围内惠澳高速公路为分离式路基，其右线及左线均是在规划路与黄鱼涌II号桥（中心桩SK35+585.84），东侧接惠澳大道进港段，设A、B、C、D四匝道接沿海高速公路，与沿海高速公路形成Y型互通主交。其中D匝道为标准路基宽度8.5m的单向单车道匝道，设计通车速度为50km/h,在DK0+213处设一座钢筋混凝土盖板涵，工程量如下：
1、涵长10.97m
2、洞身
（1）盖板：C30混凝土 6.47m3
R235钢筋 45kg
HRB335钢筋 395kg
（2）墩台身：C30混凝土 47.53kg
（3）洞身基础：C20混凝土 16.19m3
（4）M7.5浆砌片石 8.63m3
（5）三油两毡防水层 54.0㎡
（6）沥青麻絮沉降缝 14.6㎡
3、洞口
（1）帽石 C30混凝土 0.57m3
（2）翼墙墙身 M7.5浆砌片石 12.4m3
（3）铺砌 6.1m3
（4）截水墙 4.1m3
（5）翼墙基础 C20混凝土 8.3m3
（6）M10抹面 5.5㎡
二、详细的施工方案
1、基础施工
（1）测量放线，包括涵洞中线，基础边线和基底高程。
（2）推土机推平底板并压实，确保地基承载力≥250Kpa。
（3）用人工对基坑壁进行修整，断面规格符合设计要求。
（4）安装基础模板及铺设基础底面与顶面钢筋。
（5）浇筑基础混凝土。
2、墙身施工
（1）基础混凝土达到设计规定强度后才能进行墙身施工。
（2）立脚手架，两扇墙身对称立架。
（3）采用大型平板钢模，拼装时用对穿螺栓拉紧。
（4）用吊线法检查安装模板垂直度，自检符合要求后报监理复验。
（5）用汽车吊提升料斗往墙身内浇筑混凝土，分层下料，分层振捣，分层厚度为50cm。
（6）墙身混凝土达70%强度拆模，并覆盖浇水养生。
3、构件现浇
涵洞盖板采用现浇方法施工
（1）涵洞盖板施工
a、在两墙身内侧搭脚手架，上用顶托支撑木方。
b、在木方上面调整好高程后铺设盖板底模板。
c、铺设盖板钢筋。
d、用汽车吊提升料斗浇筑C30混凝土，用平板震动器振捣。
e、收浆刮平，初凝后覆盖浇水养护。
4、八字墙施工
（1）用人工挖翼墙基础基坑，浇筑C20混凝土。
（2）用M7.5浆砌片石，砌筑洞口八字翼墙墙身，要求砂浆饱满能抗冲刷，起支撑梁作用。
（3）洞口采用C30混凝土。
5、填土施工
（1）涵身混凝土强度达到设计强度的100%方可进行。
（2）在侧墙两边各10m范围内分层，对称填土并压实，并做到“两不“，即不用大型机械填土，，不得只在一侧填土。
（3）全部选用砂砾石和砂性土回填，使其透水性好，减少两侧泥土的沉降量。
6、涵洞总体
（1）涵洞墙身及盖板模板拆除之后，应对几何尺寸、进出水口标高及外观等进行检查，并核对试件试验结果，如有问题应采取措施修缮。
（2）对浆砌片石应进行穿刺检查，如发现空浆，应扩大抽查量，并及时补满砂浆。

三、质量保证措施
1、施工质量目标及方针
质量目标：严格按照公路工程有关施工规范和设计文件要求组织施工，并按照工程质量监督部门的要求组织施工质量检查、验收和评定工作，工程施工质量达到合同要求标准。
质量方针：质量创优，以人为本，顾客至上，精心施工；质量管理严要求，过程控制讲科学。
我公司承诺，在本工程施工过程中坚持“质量第一，预防为主”的方针，通过对原材料、半成品、成品的质量以及施工过程中各工序施工质量严格控制，确保工程质量达到合同要求。
2、工程质量管理组织机构及主要职责
我公司已通过了质量管理体系认证。在本工程施工期间，我公司将根据现行ISO标准建立的质量手册、程序文件、作业指导书来实施、控制本工程的施工质量，着重做好以下几个环节：
成立质量管理组织机构。