（一）工程概述：
滨河路位于长春的东南部，南环城路以北，卫星路以南，人民大街以东，伊通河以西，道路全长1659.91m。该路段全线地势较为平坦，沿线主要建筑物多为民房和大棚。
（二）工程特点：
新建道路横断采用一块板形式，红线宽度28m，快车道16m，人行步道16m×2。
1、道路部分：
（1）道路等级为城市次干路，设计车速40km/h，设计年限15年，设计轴线BⅡ-100。平曲线半径R=500m，竖曲线半径R=12000m～25000m，纵断设计坡度在0.3%～0.55%之间。
（2）行车道路横坡采用1.5%直线两面坡，人行步道横坡采用2%直线单面坡。当道路填高≤2.5m时，按1：1.5放坡，当填高＞2.5m时，按1：1.75放坡。
（3）结构：
机动车道结构（结构一）：
4cm沥青混凝土SBS-16
6cm粗粒混凝土AC-25Ⅰ
乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2
20cm石灰粉煤灰碎石（10：20：70）
20cm石灰土（10：90）
卫星路树池改建快车道结构（结构二）：
4cm沥青混凝土SBS-16
6cm粗粒混凝土AC-25Ⅰ
乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2
20cm石灰粉煤灰碎石（10：20：70）
30cm混合石
人行步道结构：
8cm彩色方砖
4cm1：3水泥砂浆
15cm石灰土（10：90）
2、排水部分：
排水采用污、雨水流制。但由于距滨河路东侧50-60米处有一条伊通河污水截流干管D=1200，考虑距滨河路较近，因此路内不设污水管线，垂直滨河路方向预留8条D=800污水预留管，接入伊通河污水截流干管D=1200，在路中新建一条雨水管线。
①雨水：分为六个排水系统
系统一：起点：桩号0+040，终点：桩号0+208。由北向南，接入新建吐口1，管线全长188米。管径D500～D800；坡度3‰，检查井5座，其中沉淀井1座。
系统二：起点：桩号0+560，终点：桩号0+208。由南向北，接入系统一5#井，管线全长352米。管径D500-D800；坡度3‰，检查井9座，其中沉淀井2座。
系统三：起点：桩号0+600，终点：桩号1+027。由北向南，接入D=2200雨水新建干管1线，管线全长427米，管径D500-D1000；坡度2‰，检查井10座，其中沉淀井2座。
系统四：起点；桩号1+240，终点：1+027。由南向北，接入D=2200雨水新建干管1线，管线全长213米，管径D500-800；坡度2‰，检查井5座，其中沉淀井1座。
系统五：起点：坡度1+280，终点：桩号1+432。由北向南，接入D=2200雨水新建干管2线，管线全长152米，管径D600-D800；坡度2‰，检查井4座，其中沉淀井1座。
系统六：起点：桩号1+600，终点：1+432。由南向北，接入D=2200雨水新建干管1线，管线全长168米，管径D500-D800；坡度2‰，检查井4座，其中沉淀井1座。
②污水：由于距滨河路东侧50-60米处有一条伊通河污水截流干管D=1200，为了节省造价，考虑距滨河路较近，因此路内不设污水管线，垂直滨河路方向预留8条D=800污水预留管，接入伊通河污水截流干管D=1200。