一、结构物拆除方案
1、施工准备
　　1）全面了解拆除工程的图纸和资料，进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。
　　2）制定安全事故应急救援预案。
　　3）对拆除施工人员进行安全技术交底。
　　4）为拆除作业的作业办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。
　　5）拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8M，非施工人员不得进入施工区。
　　6）做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。
　　7）在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。
　　8）在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。
　 9）项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。
　　10）根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。
2、施工方案及措施
　　1）施工安全生产牌。
　　2）文明施工牌，做好拆除工程施工现场的围护。在除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌,采取可靠防护措施,实行封闭施工。
　　3）严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品,高处作业应系好安全带,不得冒险作业。
　　4）在拆除施工作业过程中,如发现不明电线(缆)、管道等应停止施工,采取必要的应急措施,经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故,必须及时向有关部门报告。
　　5）拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。
　　6）制定安全技术管理建立安全技术档案。
　　7）清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。
　　8）拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。
　　9）拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。
二、路基土石方工程
1.施工准备
1.1按业主提供的设计文件图纸，组织路线测量，增设临时水准点及中线控制点，路基横断面的测量的绘制，确定现场工作界线，及时计算工程量是否与图纸相符，报请监理工程师核实。
1.2清除施工范围内的树木、垃圾、有机物残渣及草皮和表土（原地面以下10-30CM），将原地面压实至技术规范规定的压实标准，将路基范围内的坑穴及挖树根后土坑进行分层回填夯平至地面标高，修筑便道及便桥，做好路基临时排水（与永久性排水设施相结合），办理好取土场临时征地工作，为路基施工作好准备。
1.3做好材料的调查、优选、定购和机械设备的调运。
1.4熟悉施工图设计，领会设计意图，掌握施工要点，做好技术交底，做到心中有数.
1.5做好各方面材料试验，拟定开工报告，做好试验段工作。
2.路基取土
取土前，先将取土场范围内表层腐植土用推土机推至取土场外缘集中堆放，取土后按要求将取土后的地表还原复耕，具备耕种条件。
3.路基挖方
挖土方：本项目工作内容包括路基开挖、边沟、排水沟等开挖。
开挖后土方以本桩利用为主，达到挖、利、弃合理。
土方开挖按设计图纸及经监理工程师批复的土方开挖断面自上而下进行，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。上层表土及草皮清除后弃至指定位置堆放，开挖作业要保持开挖后边坡稳定，并不得对邻近的各种结构物或设施等产生损坏和干扰。如开挖时土层有变化时，应修改并经监理工程师批准的施工方案及挖方边坡坡度进行开挖；土方开挖施工应尽量避开雨季，并在开挖时做好开挖段落内的临时排水系统，保证雨水对开挖后的断面土方不造成侵蚀。土方开挖地段，路床以下30cm的压实度，或路床面以下的换填处治层，压实度不小于95%的要求。在监理工程师指定地点按重型击实试验的标准进行压实度检验。若压实度不符合要求，应翻挖重新压实。
4.路基填筑
4.1路基借土填筑
4.1.1路基正式填筑前，先铺筑长度不小于100M（全幅路基）的试验路段，解决松铺系数、最佳含水量、压实方法、碾压遍数等问题。并进行总结使路基填筑达到程序化，做为路基填筑施工控制的依据。
4.1.2采取按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，每层填土宽度，每侧超出路堤的设计宽度20CM填筑，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度大于50CM，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10CM，每层顶面整平并做成路拱。
4.1.3地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1M，顶面做成2%-4%内倾斜坡的土质台阶后进行分层填筑。碾压时，前、后两次轮迹须重叠20-30cm，并特别注意均匀。加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料用宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。连接结构物的路堤工程，其施工方法不能危害结构物的安全与稳定。
4.1.4路堤填筑采取机群作业小段快速成型法施工：集中机械采取人工配合机械，在路基两侧挂线控制标高，挖掘机挖装土，自卸汽车运输，推土机进行摊铺粗平，平地机进行整型精平，压路机碾压。
4.1.5路堤填筑整平时，将顶面做成2%的双向横坡，边部设置土质临时拦水埂，并在竖曲线低点或间距50M左右边坡处修筑临时泄水槽，同路基临时排水沟及永久性排水系统相结合，保证雨季期排水畅通。如采用透水性较小的土填筑路基时，顶面作成4%的排水横坡。
4.1.6因本段路填筑分几个作业段施工，如两相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填土段按1：1坡度分层预留台阶，以保证后填土段同先填土段形成良好衔接；如相邻两段同时施工，则分相互交叠衔接，搭接长度不小于2.0M。
4.1.7在桥涵台背填筑施工时，每层填筑厚度控制在15CM以内（压实厚度），并在靠近构造物处设置控制填土厚度的明显标志，桥涵台背填筑施工同相邻填土段填土层次同步进行，使工程进度均衡。
4.1.8路基压实
4.1.8.1压实厚度：压实遍数及最佳压实机械组合，由试验路确定。
在路基工程陆续完毕后，所有构造物已经完成，土基分层控制在最佳含水量±2%时压实成型。
4.1.8.2对于摊铺后的疏松土体先用轻型振动压路机静压，然后用重型压路机碾压，在直线路段，大半径曲线段先压边缘后压中间，有较大超高的路段先低后高；压路机行驶速度先慢，随着土体的逐步密实，速度逐步提高。中途长期停工时，路填表面层不得积水，若有须重新整平并碾压密实，边坡进行整理拍实。复工时，路堤表面进行重新碾压并经检查合格后方可继续填筑。
4.1.8.3在靠近桥台大型压实机械无法作业区域（近桥台角隅处），采用人工整平并配以振动冲击夯夯击密实，直到密实度达至规定要求为止。
4.1.9路基整形
回填之后进行路基整形，对路基两侧超填部分进行削坡处理，边坡整型挂线进行，路基顶面用平地机进行严格整平直至路拱、标高、宽度、平整度等项指标均达到技术规范要求为止。
在整修需加固的坡面时，应预留加固位置，如边坡受雨水冲刷形成了小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。