车站DK1403+475～DK1403+925段站台墙已经施工完毕，根据目前图纸要求，站台墙两端头直线变为曲线，涉及3个站台共6段。其中一站台曲线伸入站台43.455m，二、三站台伸入站台65m，现针对每段站台墙处理制定具体施工方案。
　　　　一.施工方案
　　　　第一站台在端头处是远离曲线，到曲线接头处逐渐变小。从端头往站台中心40m按8股道曲线平行线重新施工。与原站台墙连为整体，其中连接部分的10m原站台墙破除，便于原站台墙直线段与重新施工的曲线段站台墙衔接。具体位置见附图1。
　　　第二、三站台端头是侵限，从端头往站台中心50m切割成每5米一段，按5、6股道曲线要求移动到位，缝隙处用钢筋焊接连接，其余15米按曲线要求把沿口切割掉5~0厘米进行处理。具体位置见附图2。
　　　二.施工准备
　　　1.技术准备：
　　　根据图纸中曲线交点、半径，在CAD中画出线路曲线图，以及加宽要求。在曲线与直线交点处前后各取10m，共20m作为加宽0～5cm渐变段。曲线段内侧整体加宽5cm。以切线为基线，每5m量出基线到直线的距离。便于现场施工方便，及线形控制。
　　　2.根据平面图纸中5、6道的交点，半径在原墙上每5m放出曲线点。根据离边墙的距离从大与5cm处开始每5m弹道墨线。到伸缩逢位置可适当调整。必须在伸缩逢处弹墨线。
　　　2.施工机具准备：
　　　挖掘机2台，自卸车5辆，32吨千斤顶6个。20吨千斤顶3个。枕木15个，槽钢15m，发电机一台，电焊机两台。
　　　3.主要劳动力组织安排
　　　站台墙施工管理，设四个作业班：钻孔作业班20人，移动作业班25人。钢筋班组15人，模板班组20人。