道路全长17.601169公里，其中起点段1.4434公里、终点段2.026公里采用城市快速路标准，中段14.13公里采用高速公路标准。本项目所属第一合同段施工范围为K0+000～K7+896。
本合同段于K2+276.871处与已通车的合六高速公路交叉，并在合六高速公路HLK50+170～HLK53+250段采用“四改六”进行加宽处理，同时设置新桥国际机场互通立交与之顺接，使新桥国际机场与安徽省高速公路网联通，并在合六高速公路与机场高速顺接地段。
2.2 设计标准
2.2.1 公路等级及地形类别
本项目平原微丘区高速公路，主线设计车速100公里/小时，城市快速路主道设计时速80公里/小时；
2.2.2 汽车荷载等级
本项目设计采用的汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。
2.2.3 主线路基路面
高速公路段主线路基宽46.50米，路面宽2×15.00米；城市快速路段路基宽75.00米，主道路面宽2×16.00米，辅道路面宽2×9.50,人行道宽2×3.00，不设非机动车道。机动车道采用沥青混凝土路面，标准轴载BZZ-100，人行道采用人行道砖，K1+760中桥（含该桥及搭板）至本合同段终点范围内采用排水性沥青混凝土路面结构。
2.2.4 匝道路基路面
单向单车道路基宽 8.50米，路面宽7.00米，单向双车道到路基宽12.00米，路面宽10.50米；对向分离双车道路基宽19.00米，路面宽6.50+10.00米。匝道采用沥青混凝土路面，总厚度74cm。
2.2.5 收费站路基路面宽度
新桥国际机场互通立交匝道收费站路基宽81.30米，路面宽79.80米。收费站广场采用水泥混凝土路面，渐变段采用沥青混凝土路面。
2.2.6其他路面结构
a、桥面铺装：本合同段主线范围内桥梁、分离立交及明盖板涵洞的桥面铺装型式为：4cm PAC-13+6cm AC-20+10cm 防水混凝土，桥头搭板处结构为4cm PAC-13+6cm AC-20＋8cmAC-25+35cm搭板＋21cmC15混凝土，上面层采用高粘沥青，中面层采用SBS改性沥青，下面层AC-25用普通沥青。新桥国际机场互通立交区（合六叶高速公路加宽区）范围内桥梁、分离立交及明盖板涵洞的桥面铺装型式为：4cm AC-13+6cm AC-20+10cm 防水混凝土，桥头搭板处结构为4cmAC-13+6cm AC-20＋8cmAC-25+35cm搭板＋21cmC15混凝土，上、中面层采用SBS改性沥青，下面层AC-25用普通沥青。
b、互通匝道：新桥国际机场互通立交匝道路面结构型式为：4cm AC-13+6cm AC-20+8cm AC-25+36cm水稳碎石+20cm低剂量水稳碎石，沥青均采用SBS改性沥青。匝道收费站采用水泥混凝土路面，路面结构型式为：30cm水泥混凝土+20cm水稳碎石+20cm低剂量水稳碎石。
c、辅道路面结构
辅道路面结构型式：4cm AC-13+6cm AC-20+36cm水稳碎石+20cm低剂量水稳碎石，沥青均采用SBS改性沥青。
d、人行道路面结构
人行道路面结构：6cm普通人行道砖+3cm水泥砂浆(1:4）+15cm水泥稳定碎石基层，路床土压实度不小于90%，CBR不小于3%。
