1、施工前需完成路基顶每20m断面定点测量放放线，并挂线施工（松铺高度控制），清出段内浮土、杂物并填前洒水。
2、依其填料厚度，里程、设计宽度计算出填料方量，控集料在作业面上的卸车堆数和间距，保持堆距的均匀性。
3、装载机依照人工挂线粗平。
4、平地机按照设计路拱，根据测量人员测设的白灰点进行精确整平。
5、整平后洒水：洒水车行走方式为进退式，洒水车不允许在施工路段尽头停车、倒头，以免局部地区水量过大，引起路面软化翻浆。正确作业方式是：洒水车驶出作业段再洒水闸阀。进入作业面前，汽车应有一段空驶加速距离，让车速达到一定速度到达洒水作业面后打开洒水闸阀。让水能较均匀地洒在作业面上。根据压路机作业程序和本地气候干燥，水分易蒸发的特点，洒水车应集中在半幅底基层上洒水，以节约压路机停机。洒水程序分两次进行，原地面整平后洒第一遍水，洒水量按10分钟后尚有多余地表水渗入地表为准。第二遍水应在最后一遍碾压之前。等地表全部湿润，达到最佳含水量为准。
6、碾压：
压路机压实组合： 18T压路机弱振一遍，强振4遍，静压收光一遍。
压路机慢速行驶，行驶速度为：1.8-2.2km/小时(30-60m/分钟)。快速行驶行驶速度为：3.6-4.2km/小时(60-70m/分钟)。
7、检查压实度用灌砂法，底基层压实度标准为≥98%，如果抽查的压实度平均标准偏±1%，可增减轻型压路机快驶强震一遍。如果压实度平均标准偏差±2%，可增减重压路机快驶强震一遍，以高速压实遍数。调整后压实度应重新检测，并在对照作业面上对碾压组合和遍数进行验证。如果压实度不足且含水量未达到最佳含水量时，在对照作业面上应适当增加洒水量。底基层碾压合格后，应对压实后的作业面进行补桩、抄平。每个断面三点，中桩、左右各3.25m处一点。底基层工序碾压工序完成请监理检查签认。
四、注意事项
（1）平地机不准在施工路段调头，只准许大半径转向。压路机采用进退换带碾压，碾压带不小于50cm。压路机在同一碾压带上每进退一次后，压痕重合50cm换带碾压，将作业面全部覆盖压实一遍。
（2）为了使做成的路段能与相邻底基层联结牢固，故第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压或留下1m的结合台。
（3）摊料：用装载机将土堆打开，再由平地机从边线向中间（中间方向）平整。注意将土层平整在略带派人拣弃超径卵石。
（4）松铺完成后，补出中桩及左右边桩，测出各桩松铺地面高程，与原地面碾压后的对应高程比较，算出实际松铺厚度。
（5）平整土层：由于底基层平整度要求很高，在用推土机或装载机打料过程和平整过程均需用人捡除37.5mm以上的卵石才能保证底基层的平整度。平地机初步整平土层后，按中桩及左右3.25m处桩位补桩。计算出该点松方理论高度后进行高程测量，并在该点处用石灰标出其松铺高度。全部控制点的石灰点做完后，由平地机按灰点的高度进行刮平作业，这样打灰点多交检平后，填土整平完成。
（6）碾压：碾压工序遵守底基层碾压原则，碾压遍数规定为：慢速行驶，静压一遍；
慢速行驶，弱震震压一遍；
快速行驶，强震震压四遍
以上压实组合为基本压实组合，根据检测的压实度偏差（标准压实度）增减组合震压的遍数，再在对照作业面上进行验证。
