一、设计要点
（一）路基横断面设计
整体式路基宽26.0m，双向四车道，其中：中央分隔带宽3.5m，两侧路缘带各宽0.5m，每侧行车道宽2×3.75m，两侧硬路肩各宽3.0m（含路缘带），两侧土路肩宽0.75m，一般路段行道，路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设3%横坡。
（二）超高及加宽方式
东路段采用100Km/h的设计速度，路基设计高及超高旋转轴均为中央分隔带边缘，路基超高过渡方式：保持中央分隔带不动，将外侧行车道及硬路肩分别绕中央分隔带旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面一同绕超高旋转轴旋转，直至全超高横坡值。外侧土路肩保持3%向外倾斜，内侧土路肩当超高横坡大于3%时，保持与路面超高值一致。
（三）填方路基设计
当路堤边坡高度H≤8m时采用1:1.5边坡率；当连续边坡高度8.0m<H≤12.0m时,其边坡采用1:1.5一坡到底,中间不设平台.当边坡高度12.0m<H≤20.0m时,上部边坡采用1:1.5,下部边坡采用1:1.75,并在边坡高度为8m处设1.5m的平台及平台截水沟.
填土高度H>20m的路基为高路堤,当高路堤地面横坡缓于1:1.5时,在路堤边坡每级高度8.0m处设1.5m的平台及平台截水沟,其下部边坡采用1:2的坡率.
（四）挖方路基m
挖方路基断面的基本形式为斜坡+平台型。根据地形工程地质和水文地质条件，一般土质边坡坡率为1:1.0～１：１.5,每10m为一级,各级间设1.5m宽的平台及平台截水沟:泥岩、强风化石质边坡坡率为1:0.75～1:1.25。每10m为一级,各级间设1.5m宽的平台及平台截水沟;弱风化石质边坡坡率为1:0.5～1:1.25每10m为一级,各级间设1.5m宽的平台及平台截水沟.
连续路段最后一级边坡高度小于12m时,可不平台,均采用一坡到顶.
二、施工监理
（一）路基清表
1、在路基填筑开挖前，应对用地范围的地表进行清理、清除范围包括植被、杂物、积水、淤泥和表土。
2、一般地段原地面清除表土厚度30cm，基岩裸露，耕植土缺乏的硬质岩表土全部清除，集中堆放，用于中央分隔带及边坡、土路肩绿化。
3、清表后原地面压实度应≥90%、如果原地面潮湿或积水应排水、翻晒、保证压实度符合设计要求。
（二）路基施工放样
1、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定、 测 出路基用地界线桩和路堤坡脚，路堑堑顶、边沟、排水沟、护坡道等的具体位置桩。在路中心一定安全距离处设立控制桩。
2、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其高程及宽度，以控制边坡的大小。
3、路基施工期间每半年至少复测一次水准点，以保证其精度。
4、机械施工中，应在边坡设立明显的填挖标志，施工中宜在不大于200 m的段落内，距中心桩一定距离处埋设控制高程的控制桩进行施工控制。发现桩被碰倒或或丢失时应及时补上。
（三）试验路段修筑
1、使用不同填料填筑路堤或填筑压实标准不同时应修筑试验路段、从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。
2、试验路段位置应选择在地质条件、断面形成均匀有代表性的地段、路段长度不宜小于100m。
3、试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织。
4、试验路段施工中详细记录各种数据，应加强对有关指标的检测，完工后，应及时写出试验报告，批准后，方可进行规模施工。
（四）岩溶路基处理
1、导流；对路堑边坡上的岩溶泉或冒水洞，设排水沟或排水管引流至边沟或平台截水沟，对位于路基基底的岩溶泉或冒水洞设盲沟或涵洞将水排出。
2、跨越：路基基底或附近流量较大的暗河，落水洞、防水坑、岩溶泉等采用桥涵跨越，规模较小的用涵盖板跨过，或设挡土墙、护脚将水隔在路基外，当溶洞位于路基底或路基附近时，需对溶洞顶板安全厚度及距离路基的安全距离进行计算。
3、加固：
（1）深而小的溶洞不便于洞内加固时，采用石盖板或钢筋混凝土盖板加固，如靠近边沟时同时应防止边沟水的渗漏。
（2）对洞径小，顶板薄或岩层破碎的溶洞，爆破顶板片石回填加固，如溶洞较深须保持排水时，采用拱涵或板涵跨越。
（3）对路基范围内的地表塌陷（土洞）如基岩未出露，用片石回填夯实，如基岩出露并可见溶洞洞口时，大块片石堵塞洞口后再砌筑30cm 浆砌片石。
（4）对埋得较深、顶板安全厚度偏小的溶洞，当溶洞为充填的小溶洞时，可采用钻孔注浆法进行处理，注浆工艺宜采用低压间歇或灌注（注浆压力0.3 ～0.4mpa，间歇时间7～8小时），砂浆标号m 7.5，否则采用钻孔爆破的方式，将溶洞顶板爆破坍塌为明沟，再用挖方石料进行填充溶洞。
（5）对溶洞顶板较薄，且洞室跨越大或洞内有水流时，且施工人员及机械设备易进入施工现场时，要采用浆砌片石支柱顶支。
4、堵塞：
（1）对出露于路堑边坡上的溶洞，用片石全部填实。洞室延伸较大时，外侧填实宽度大于2m，表层30cm厚干砌片石封闭，溶洞内如有充填物视情况予以清除。
（2）对位于路基或挡土墙基底的干溶洞，当洞口不大，深度较浅时，片、块石回填夯实，当洞口较宽及深度较大时，采用桥涵跨越，当干溶洞顶板太薄或岩层破碎时，可爆破后回填或设桥涵跨越。
（3）出露于挖方路基范围内的强溶蚀区或裂隙发育区，先灌注m7.5砂浆，再用30cm厚浆砌封闭，出露于挖方路基范围内的溶洞，底部已封闭的竖井等，用片石回填按填石路堤施工方法分层铺砌，上部30cm厚浆砌片石封闭。
（五）路基填筑
1、为保证路基边部压实度，路堤两侧填筑宽度各增加30～50cm，土质边坡碾压完毕进行削坡处理。
2、地面横坡或路线纵坡陡于1:5时，填筑前应将原地面挖成宽度不小于2m，向内倾斜4%的台阶，当地面横坡陡于1:2.5时对路堤进行整体滑动稳定性验算，视需要采取适当的处理措施。
3、填石路堤填筑时，每层松铺厚度不大于50cm，填料粒径不大于层厚2/3，土石路堤每层填筑厚度不大于40cm、填料粒径不大于层厚2/3，填土路堤每层松铺厚度不大于30cm。
4、堤石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平整用人工配合用细石找平，碾压应以25T以上压路机进行碾压，碾压遍数由试验确定， 没有明显 标高差异为碾压密实。
填石路堤压实时应遵循先两侧、后中间、压实路线应纵向直线相平行，反复碾压、行与行之间应重叠，避免漏压，禁止横向碾压。
填石路堤路床顶面以下2m范围内的填石除应满足《公路施工技术规范》外，要特别注意在填石的空隙内灌入石渣、石屑、粒砂、使空隙填满，保证顶面适当平整。
5、填土路堤碾压应对松铺度、含水量、平整度进行检查，在最佳含水量±2%范围内进行碾压。碾压时第二遍静压。速度先慢后快，由弱振至强振，碾压直线段由两侧向中央，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式碾压，横向应重叠碾压0.4m～0.5m。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层互相重叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
