高速公路的第七合同段（No.7）（K61+200~K64+200段），起于K61＋200，止至K64+200，路线长3公里，全部位于信阳市境内。本合同段共有路基填土方291632立方米；挖土方138668立方米；中桥85.04 米/1座；涵洞3道；通道6座。人行机耕天桥55.0米/1座。
1.1地理环境特点及地质情况
本段工程位于淮河以南的丘陵地区，属大别山和黄淮河平原的过渡地区，地形急剧起伏，岗洼相间，大部分岗地为荒丘，洼地为稻田，地面高差一般不超过50米，地面标高在70-90米（黄海高程系）。
本段丘陵地区广泛出露中更新统的冲洪积土，主要为黄褐色、棕红色亚粘土、粘土，土层致密，硬塑状。
根据《中国地震烈度区划图（1990）》，本区的地震基本烈度为6度
1.2路基、排水及防护工程
1.2.1本段路线均按重丘区四车道高速公路设计，为整体式全幅路基，路基宽度28米。其中：行车道2×3.75米，中央分隔带3米，左侧路缘带2×0.75米，硬路肩2×3.5（含右侧路缘带2×0.5米）米，土路肩2×0.75米。
1.2.2路拱横坡为：行车道、路缘带及硬路肩2%，土路肩3%。
1.2.3填方路段路基高度小于或等于8米时边坡为1：1.5；当路段路基高度大于8米，小于或等于20米时，上段8米高度内边坡为1：1.5，8~20米高度内为1：1.75；路基坡脚处设2米宽护坡道，外侧为深0.8米、底宽1米的排水边沟，边沟坡顶外2米为隔离栅和公路占地界。
1.2.4挖方路段挖方高度小于或等于10米时路堑边坡为1：1；当路段挖方大于10米，小于或等于20米时，下段10米高度内边坡为1：1，10~20米高度内为1：1.25，并在8米处设2米宽平台；平台均向内侧作成3%排水坡；平台内侧设截水沟与边坡急流槽相连。路基外侧为深0.8米、底宽0.6米的排水边沟，边沟坡顶外、路堑坡脚处设2米宽碎落台，路堑坡顶外3米为隔离栅和公路占地界。
1.2.5路基、路面排水
本段全线路段均进行了排水设计，采用的形式有边沟、急流槽、截水沟、天沟、排水沟等。本段的填方路段，采用集中排水方式，路面通过路堤边坡急流槽排入路基两侧边沟。边沟急流槽原则上单侧间隔40米设置一道；挖方路堑采用分散式排水，雨、雪水通过路面横坡直接流入边沟排走。再沿边沟流至桥涵处，通过原有河沟排、引出路界外。
1.2.6路基防护
土质填方路基边坡，一般坡脚以上1米内采用浆砌片石铺砌，与护坡道、边沟浆砌片石铺砌连成一体，坡脚1米以上植草防护或接浆砌片石拱型骨架，骨架内部植草防护。
土质挖方路堑边坡设拱型骨架防护。
土路肩均用水泥混凝土硬化。
1.3施工特点
由于本段属大别山和黄淮河平原的过渡地区，地形急剧起伏，岗洼相间，大部分岗地为荒丘，洼地为稻田，地形复杂、施工难度大，故对路基土方填筑要求较高。
