2.1、主要技术标准
桥面宽度：4.5m
设计荷载：75t履带吊（负载10t）及公路—Ⅰ级汽车荷载
栈桥全长：105m、51m
起止里程：K18+980.5～K19+100、K19+320～K19+380，
2.2、设计说明
根据本工程特点和现场地形水文条件，考虑施工周期和地方资源，跨后横河及七工段直河施工便道采用下承式受力栈桥、路基相结合的结构形式，中间考虑Ⅸ通航要求。栈桥起止里程K18+980.5～K19+100、K19+320～K19+380，设计全长分别96m、48m.采用跨径布置形式：6×12m+2×10.5m、2×12m+2×10.5m.栈桥设计荷载主要考虑结构自重和75t履带吊（负载10t）及公路—Ⅰ级汽车荷载荷载。现将各部分结构详述如下：
2.2.1、桥面板
栈桥桥面板材料为A3钢板，钢板厚度为6mm，钢板焊接在中心间距150mm的I12.6a工字钢纵梁上。
2.2.2、工字钢纵梁
桥面板下设置I12.6a工字钢纵梁，工字钢纵梁在车轮通过区域中心间距150mm，其余设置为300m顺桥向设置。I12.6a工字钢纵梁搁置在中心间距1500mm的I32a工字钢横梁上。I12.6a纵梁与桥面板及横梁均焊接牢固。
2.2.3、工字钢横梁
I12.6a工字钢纵梁下设置中心间距1500mm的I32a工字钢横梁，横向穿过贝雷纵梁的下弦杆。I32a横梁通过U型卡与贝雷片下弦杆连接。
2.2.4、贝雷梁
栈桥两侧采用每侧1组三排单层不加强型贝雷片作为承重梁。每三片贝雷片通过450mm标准连接片连接成一组；每组贝雷片设上下均设平联。两侧纵梁在贝雷片底部通过自制[14a连接系连接，保证贝雷梁的整体稳定性。
2.2.5、桩顶分配梁
贝雷梁支承在2根I25a工字钢分配梁上，2根I25a分配梁间采用间断焊接。分配梁嵌入钢管桩内530mm，以保证分配梁的横向稳定性。贝雷片与分配梁仍采用U型卡连接牢固。
2.2.6、基础
2.2.6.1、桥台
每处栈桥设重力式桥台，桥台基础底面尺寸为6200×1800mm，其余为钢管桩基础。桥台台帽顶贝雷片位置预埋δ＝10mm的钢板，防止压碎桥台混凝土。桥台基础采用C20混凝土，设一层Φ16钢筋网片，台背回填宕渣，分层碾压填筑。
2.2.6.2、钢管桩基础
基础采用Φ530×8mm钢管桩，每排3根，中心间距2000mm。钢管桩间采用[14a连接系连接，桩顶设凹槽，2根I25a工字钢分配梁嵌入钢管桩中。
2.2.7、附属结构
栈桥栏杆立柱采用75角钢焊接在I20a横梁上，立柱间距1500mm，立柱间采用Φ20钢筋和75角钢连接。
栈桥两侧每隔10m设置一道警示灯，以便夜间起到警示作用，防止船舶撞击栈桥。
