（一）工程简介
本段路基工程共有3 处工点，全长 2230 m，分别位于改DK198+240——DK198+590、DK198+560----DK198+780. DK199+850-----DK201+510。
（二）工程特点
（1）路堤与桥台、路堤与路堑相接处均按过渡段处理，采用特殊设计对过渡段进行加固。
（2）全段路堑均采用“路堤式”路堑结构，基床表层换填级配碎石（或级配砂砾石）处理，并于路基面设土工布进行防水处理。
（3）路基填料要求高，基床表层0.7m采用级配碎石或级配砂砾石，基床底层2.3m必须采用A、B组粗粒土或改良土，基床以下路堤优先采用A、B组填料或改良土。
（4）路基压实要求高，并且采用地基系数K30、压实系数和孔隙率等多指标控制。
（5）对路基沉降和差异沉降要求严格，一般区间路基的工后沉降不应大于30mm，不均匀沉降不应大于20mm。
（6）要求对路基沉降进行连续观测，在路基完成后仍须有6~12个月的观测和调整期，分析评估沉降满足要求后方可进行线上施工。
