DK755+695.00～DK757+700,蚌埠南站铺轨里程：DK843+000～DK846+200。站线铺轨含：18号普速道岔铺设、12号道岔铺设、9号道岔铺设、到发线宽枕道床铺设、60轨混凝土II型枕道床铺设、50轨混凝土II型枕道床铺设、车档安装。
1.2主要工程概况及工程数量
1.2.1气象条件
该地区为我国南北气候的过渡地带，四季分明，年平均降雨量在1440mm左右，一般集中在夏季。极端最高气温为40℃，最冷月极端气温在-8～-15℃左右。
1.2.2 施工条件
1）交通运输情况
①铁路
本线与既有京沪铁路并行，铁路运输非常方便，大宗物料都可以通过徐州大湖车站运至现场。
②公路
本标段主要有京福高速公路和206国道与之并行，道路条件较好,公路运输相对较为发达。
通往宿州东站、蚌埠南站既有施工便道经过进一步整修加宽、加固，并结合进场后的施工进度，修建成横、纵向贯通施工便道。
2）建筑材料资利用的情况
钢轨、道岔、轨枕、扣配件等甲供材料，按照发包人要求，本投标人分年度、季度提供物资供应计划，由发包人供应；甲控材料由发包人组织投标人统一招标采购。
1.2.3主要工程数量(设计图未出)
我局管段宿州东站工程量：18号普速道岔（GLC（07）03-03）0组，9号道岔（CZ2209）3组；（60轨铺设）宽枕板线路1800米，混凝土II枕(II型扣件)线路1370.67米；（50轨铺设）混凝土II枕（I型扣件），安全线路77.19米,检修线路993.61米；车挡4处。蚌埠南站工程量：18号普速道岔（GLC（07）03-03）6组，9号道岔（CZ2209）3组，12号道岔（专线4249）1组；（60轨铺设）宽枕板线路4050米，混凝土II型(II型扣件)枕线路4482.1米；（50轨铺设）混凝土II枕(I型扣件),安全线路72.1米,检修线路1094.87米；车挡8处。具体工程量见宿州东站、蚌埠南站平面示意图。
1.3 施工总体目标
1.3.1质量目标
确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收及设计标准，并满足设计验收速度的质量要求。质量自检检测率达到100％，工程一次验收合格率达到100％。
1.3.2安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，以确保行车运输安全为重点，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
1.3.3环境保护目标
环保、水保工程与主体工程“三同时”施工，努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护，达到国家及地方政府颁布的有关法律、法规、方针和政策要求。
1.3.4文明施工目标
现场管理和施工作业标准化、规范化。环境整洁、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、纪律严明、遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗及少数民族生活习惯，创京沪公司文明施工样板及安全标准工地。
