1 目的
明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。
2 编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《石武铁路客运专线施工图设计文件》
3 适用范围
适用于天然地基沉降检算不满足客专无碴轨道铺设标准，处理深度大于8m的土质地基加固。
4 CFG桩设计说明
4.1 水泥粉煤灰碎石（CFG）桩径采用0.5m，桩长原则上须穿透松软土至硬层（加固深度宜大于8m）。对于第四系土层，一般应嵌入基本承载力不小于0.18Mpa的土层内不小于1.0m，对于下伏基岩地段应嵌入全风化层不小于0.5m。
4.2 设计桩间距：设计桩间距根据检算确定，一般为3~5倍桩径，具体工点仍应以工点设计图纸为准。
4.3 为确保CFG桩成桩质量，设计建设采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工方法。
4.4 CFG桩设计桩身强度为C20，即要求桩身28天龄期立方体抗压强度不小于20MPa。
5 CFG桩施工准备
5.1 材料
CFG桩桩体混合料由水泥、卵石（或碎石）、石屑或砂、粉煤灰（必要时加适量泵送剂），加水在搅拌机中强制搅拌而成。同时各混合材料应根据地下水对混凝土侵蚀类型、侵蚀程度，依据《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号）有关规定执行。混合料的密度一般为2.1~2.3t/m3。长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法混合料塌落度为160~200mm。
（1）水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥；当地下水有侵蚀性时采用抗侵蚀性水泥。
（2）卵石或碎石粗骨料：满足级配要求，松散堆积密度大于1500kg/m3，最大粒径：长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法不大于25mm。
（3）砂：采用干净的河砂，类型宜为中粗砂，含泥量小于5%。
（4）石屑：石屑率一般在0.25~0.33。
（5）粉煤灰：长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法所用粉煤灰细度（0.045mm方孔筛筛余百分比）不大于45%，即等级要求Ⅲ级或Ⅲ级以上。
（6）泵送剂：泵送剂用于改善拌和料泵送性能，泵送剂用于勉强可泵的混和料，掺入量根据泵送剂的类型而不同。当混和料泵送性能满足施工要求时，可不掺泵送剂；当水泥掺量相对较低和气温高的季节，需要时可在配比中加适量泵送剂，但必须严格控制掺入量。
5.2 施工场地
（1）场地施工前应挖除地表植物根系并将场地整平，整平标高=设计桩顶标高+0.5m，地表碾压至K30≥60MPa/m。
（2）场地内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。若地表水、地下水复测结果与设计不相符应及时通知有关单位进行再次复测。不得使用有侵蚀性水作为施工用水。
（3）施工前应根据相关专业设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护。
（4）施工场地应具备“三通一平”条件。
5.3 室内配比试验
CFG桩施工前进行室内配合比试验，以确定混和料的配比，要求桩体混合料试块（边长）15cm）标准养护28天立方体抗压强度不小于20MPa。
5.4 成桩工艺性试验（每工点不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定配合比、塌落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数。试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题，修改施工工艺或桩体材料配合比重新试验直至满足要求并报监理单位确认后方可施工。
