本合同段K9+000～+200为路面基层、底基层试验段，在路面各结构层施工前铺筑长度为200m的试验段，目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。本合同段路面设计为沥青层、基层为6%水泥碎石层、底基层为3：8：89水泥石灰稳定土层。
1、机械的配置:
本试验段采用洒水车1台， 16T光轮压路机1台,18T压路机2台, 7.5米摊铺机2台，平地机1台,路拌机1台, 20T自卸汽车6台,10T自卸汽车4台。（机械规格及型号见后附表）。
2、人员的配置:
本本试验段配备现场施工负责人1名;路面专业工程师1名;质检工程师1名;现场质检人员1名;试验工程师1名;试验员2名;测量工程师1名;测量人员2名;机械工程师1名，现场领工员1名（具体人员见后附表）。
三、施工方法及技术要求：
本试验段基层采用中心站集中厂拌法，底基层采用路拌法进行施工。
中心站设置在310互通式立交内，采用汽车运输混合料，摊铺机进行摊铺。石灰采用消解石灰，石灰在施工前7天充分消解成能通过10 mm筛孔的粉状。
1、基层的拌和与运输：
本试验段基层6%水泥碎石层采用WCD500型稳定土厂拌和设备，生产率为500T/h，运输机械采用6辆20T，10T运输自卸车4辆进行运输。
2、基层的摊铺和整形：
本段采用摊铺机进行摊铺，摊铺宽度为12米,整形采用重型框式路拱板（拖拉机牵引）进行施工。
3、基层的碾压：
整形后，由试验人员对混合料含水量进行测试，当混合料的含水为最佳含水量（+2%）时应立即进行碾压，首先采用轻型压路机(或光轮压路机)进行碾压,然后配合18~20T压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段（本合同段主线路基设计时未考虑超高），由两侧路肩向路中心进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压实路面全宽时即为一遍。试验碾压遍数首先为6～8遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h，以后的碾压速度采用2.0～2.5km/h。
4、路拌法:
本试验段（3：8：89水泥石灰稳定土）采用路拌法进行施工。
4、1、 路拌法施工工艺
