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高速公路技术交底(钻孔桩)
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  • 发布时间:2013-10-20
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  • 资料分类:路桥工程
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高速公路技术交底(钻孔桩)
护筒埋设:
护筒内径宜比桩径大200~400mm。
护筒中心竖直线应与桩中心重合,平面误差不大于50 mm,竖直线倾斜不大于1%,干处可实测定位,水域可依靠导向架定位。
旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。
护筒高度宜高出地面0.3米或水面1.0~2.0米。当钻孔内有承压水时,应高于稳定后的承压水位2.0米以上。
护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为2~4米。
钻孔施工
钻孔作业分班连续进行,填写的钻孔施工记录,在交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
要经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时,应随时纠正。
钻孔时应经常注意地层变化,在地层变化处均应捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
开钻时应慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层后,方可加速钻进。
钻进时应采用减压钻进:钻机的主吊钩始终要承受部分钻具重力,而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。
在钻孔排渣、提钻头除土或因固停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或固故停钻,必须将钻头提出孔外。
护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水面或地下水位到少1.0m。
泥浆应有足够的容量,并应尽量增长泥浆流经的长度,确保钻潭充分沉淀。
清孔完成后检查泥浆性能指标:含砂率4~8%,比重1.1~1.25,粘度18~20秒。砼灌注
灌注砼时,导管应有足够的密封性和坚固性,底节长不得小于4.0 m,不得设法兰等。
砼首灌量必须满足导管埋深不小于1.0m的要求。浇灌应连续不断的进行,并尽量缩短灌注时间。
导管在砼内的埋置深度应控制在2~4m,最大埋深不大于6m,最小埋深不小于2m。
最后10m砼浇筑时,应保证导管顶端比孔内水位至少高出4~6m以上。
探测钻孔深度和混凝土面的测锤宜为平底、圆锥形,重量不小于4㎏。钻孔桩孔底标高检测时,应检测在1/4桩径处。
成孔后必须采用检孔器检测,检孔器尺寸长度为4~6m,直径D为钻孔桩设计直径。
钢筋骨架制作:
骨架应分段制作,确保吊装时不变形,接头应错开。
在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,其竖向间距为2m,横向圆周不得少于4处。骨架顶端应设吊环。
  3)钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为:主筋间距±10mm,箍筋间距±20mm,骨架外径±10mm,骨架倾斜度±0.5%,骨架保护层厚度±20mm,骨架中心平面位置20mm,骨架顶端高程±50mm。
   五、主要施工方法
主要施工方法按项目部实施性施工组织设计进行施工,如果采用新技术新工艺,需进行论证由项目技术负责人审核后实施。