1、路面结构设计
1依据：
按照《沥青路面设计规范 》要求进行设计。全线采用沥青混凝土路面结构。沥青砼路面设计使用年限为15年，设计标准轴载采用BZZ—100重型标准 ，采用弹性系数法计算，预测基年为2010年交通量，预测起始年份为通车后的2012年，2026年交通量为24000辆/日.。
2、结构组合设计：
路面结构计算采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，层间接触条件为完全连续，以设计弯沉值Ld和沥青面层及半刚性性基层、底基层的容许拉应力σp控制计算路面结构层厚度。路面材料抗压回弹模量及土基回弹模量等系数按规范规定采用，路基干湿类型取干燥（依据《岩土工程勘察报告》），路基土为粘性土。按照规范中推荐的结构，并保证各结构层的最小厚度，根据交通量和道路等级对路面强度的要求，结合沿线土壤、水文和料源的分布情况，以及我省公路路面结构的使用经验，用路面结构设计软件在计算机中完成了一系列计算和验算过程，最后确定改线路段沥青混凝土路面结构。
