本标段为金城东路立交段，工程范围包括高浪路主线桥及B、C、D、E、G匝道桥施工。
无锡市高浪路工程CQ3标段主桥及匝道花篮式防撞护栏6247.796米；中央分隔带1560.9m；桥面铺装50684m2。
四、施工工艺
测量放样→绑扎钢筋→安装预埋件→安装模板→浇筑砼
五、施工方法
1、测量放样
用全站仪测量防撞墙下部在翼缘板顶面的内边线，每隔5米一点，然后依此弹出墨线。
2、钢筋工程
本防撞墙共有8种钢筋，形状较复杂且数量较多，安装前需要逐根弯制成半成品，然后在桥面上绑扎成型，安装是注意桥面标高和宽度，高出和宽出部分需要用风镐凿除，保证钢筋的位置准确。
（1）钢筋原材要求
①钢筋进场均需有出厂合格证，试验部门检测其质量合格后方可允许使用。钢筋进场后根据不同规格插标识牌，标明规格、型号、产地、出厂日期等。
②钢筋焊接人员要持证上岗，焊接头经过试验检测合格后，才允许正式作业。成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。为防止钢筋生锈要做到下垫上盖。
③保护层垫块用工程塑料垫块，钢筋绑扎焊接成型自检合格后，报技术人员复查，确认无误后报监理工程师验收，合格后方可支立模板。
（2）钢筋加工与安装
严格按照图纸与规范要求加工钢筋，防撞墙钢筋均在钢筋加工棚中集中加工制作半成品，现场焊接绑扎成型，在绑扎之前应严格检查并符合下列内容：
①钢筋表面洁净，绑扎前应将表面漆皮、鳞、锈等清除干净。
②钢筋应平直，无局部弯折，弯曲的钢筋应调直。
③绑扎前应对焊接接头的钢筋检查其接头是否符合焊接要求。
③检查合格后方可按技术交底和作业指导书中要求焊接，绑扎前应将预埋的间距位置校正好，事先间隔2.5m或5m设一根定位钢筋，将箍筋等距的点焊在预埋筋上，以免在补焊过程中钢筋位置移动。
④钢筋与模板间设置保护层垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。防撞护拦迎撞面的主钢筋最小保护层为50mm，其余面主筋最小保护层为30mm ，钢筋保护层偏差应符合设计要求。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收，合格后方可支立模板。
（3）防撞墙内的预埋件
为满足监控工程功能要求而敷设的线缆保护管、横穿管、手井、基础等，为监控设备的信号和电源提供穿缆条件。
在高架道路主线、上下匝道的外侧防撞墙内分别预埋管道，每测管道采用1根4孔栅格管92*92和1根塑合金管92*92。在施工时管道与管道之间的连接处应密实，且应保证管道顺直无破损。
在高架道路外侧防撞墙内的相应位置，按照要求设置监控设备基础，兼顾照明设备的位置（尽量设置在2个灯杆之间）。
监控接线箱设置原则：在安装有监控设备的基础旁1个，在横穿通道两侧各1各，供电引上点处1对，其余位置按照100m左右间距均匀布设。
在监控设备基础与旁边的接线箱之间埋设2根SC50钢管，用于敷设监控设备用通信光电缆和供电电缆。
本道路约每1KM设置一处监控设备供电引上电，在桥梁箱梁两端翼板上预留孔，沿桥梁立柱设置引上管（2根SC100钢管），接入监控接线箱。
在高架道路上的匝道口及有关位置，设置横穿通道（节能金属桥架300*100），需要预埋6根SC50钢管。
高架道路上监控接线箱、设备基础、横穿管道的设置位置可根据桥梁专业的要求作适当调整。
在预埋设备基础法兰时应保持顶面水平，预埋的地脚螺栓应与法兰平面保持垂直。施工完毕后，地脚螺栓外露长度应按图控制，外露螺纹应用油纸包裹并用水泥封死，设备基础、接线箱需与主体接地钢筋可靠连接，满足电气接地要求。
接线箱、设备基础笼的具体预埋位置见附表，接线箱中各种预埋件的摆放位置见附表。
