铁路工程一标段一分部正线全长50.633km，起止里程为JGDK385+347～DK50+641，其中桥梁14座(长9889.33m，不含青介跨京珠高速公路特大桥)，特大桥5座，大桥4座，中桥5座；小康庄至东北流疏解线设计线路长6.675km，其中桥梁2481m，特大桥1座，其余路段全部为路基大部分填方较高。
二、工程地质情况
沿线广泛出露的地层主要为第四系全新统，主要为冲积、冲洪积成因的黏土、粉质黏土、粉土、砂类土，局部夹软土透镜体；盐山以东以海陆交互相的黏土、粉质黏土、粉土、砂类土以及淤泥质土为主，局部地表分布有盐渍土；在既有线、河流两侧堤坝以及城镇厂矿附近分布有人工堆积的填筑土、素填土，杂填土等，厚度不均。
三、施工工艺及技术要求
3.1施工准备
（1）制定实施方案
路基试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。
（2）合理配置机械设备和检测设备
为满足路基段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足检测要求，工地中心试验室除配备各种计量设备、力学试验设备、核子密度仪等常规检测设备外，还新购置了K30。
（3）确定料源
路基施工，填料是关键。按照路基填料要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求，是否需要改良。
（4）检测原地面承载力
组织试验、技术人员采用静力触探法，进行全管区原地面承载力检测。按要求每隔100m检测2处，测出承载力Ps值大于等于设计值（1.2MPa）的原地面以下深度。原地面承载力达不到要求的，对于浅层软土根据软土深度分别采用碾压片石和级配碎石换填等方法进行加固处理。
（5）测定基底土样最佳含水量和最大压实度
试验人员分别对试验段的基底土现场取样，进行室内标准击实试验，以确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度，以便下一步对清表后的原地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。
（6）确定路基填筑检测方法
试验段路基基床以下部分采用K30和孔隙率双控检测。为取得足够的试验数据，基床以下部分每层检测孔隙率和K30，检测点数满足验标要求。
（7）组织人员培训和技术交底
在路基施工前，对技术人员培训交底。
3.2测量放样
由精测队对现场进行测量放样，放出路基两侧坡脚线、排水边沟线，并测出原地面高程。
