2 工程概况
本标段左线路基施工里程段K19+720～K20+360、K21+350～K21+460合计750米;右线路基施工里程段K19+720～K20+370、K21+380～K21+450合计720米;进口涵洞1-2×2，中心桩号K20+320，长105.00米；出口涵洞1-4×3，中心桩号K21+420，长74.70米。
3 施工总体部署
在制定施工方案中，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段路基工程的建设，实现施工组织的先进性和合理性。
采用先进的施工技术：机械设备的选择和施工方法的选择做到满足进度、质量和安全的要求。考虑到路基地质条件和施工技术复杂，在施工中投入先进的设备、先进的技术、选择合理的施工方法，建成一流的工程。
科学管理，严格施工过程控制，在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、工期的预期目标。
坚持项目管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
路基工程选择在春季枯水季节施工。
施工过程中坚持左右线综合资源，合理组织施工。充分利用左右线隧道内的石碴进行路基填充，涵洞及水沟盖板提前预制，防护工程待路基施工到一定程度时及时进行施工。
4 施工方案、方法工艺及技术措施
4.1 施工方案
做好临时排水设施后，抓紧进行路基清表及基底处理，尽早达到可以开挖、填筑条件，充分利用路基挖方进行路基填筑施工，减少二次倒运费用。
因本标段的路堤均为填石路堤，所以路堤填筑施工前，先做一个路基填筑的试验段，取得分层厚度、辗压遍数等关键资料，并得到监理工程师认可后，可进路堤的填筑施工。
石方开挖根据具体情况，软岩及强风化岩尽可能采用挖掘机挖装，需爆破开挖的石方路堑处为保证施工安全及开挖边坡的稳定和美观，沿边坡开挖线采用潜孔钻机钻孔，预裂爆破，使边坡成型，路堑中间石方采用电动空压机配合Y28支架式风钻钻孔，非电毫秒雷管起爆，炸药采用乳胶炸药，小型松动爆破法开挖，并加强防护和警戒。
为使路基挖方能够多工作面同时施工，提前利用开挖通或弃碴沿路基纵向修建一条临时便道，以方便路基挖方的施工。
路基填筑采用自卸式汽车运输填料，推土机摊铺、整平，重型振动压路机碾压密实。
防护、排水工程根据路基施工进度适时安排施工。
4.2.1路基开挖
1、路基清表
施工前进行测量放线，定出路基施工用地范围，并在放桩的同时精确算出填挖土石方数量，制定土石方调配方案。作好排水设施，疏通排水系统。
清除公路用地范围内的所有构筑物、植被和杂物。人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土。清理完成后全面进行填前碾压，使其达到规定的压实度。
2、路基挖方
路基挖方施工方法见“挖方路基施工方法示意图”。
(1)挖方采用“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”的方式施工。开工前先进行测量放线，确定开挖边坡顶线，随后施作截水沟和排水沟，形成排水系统。高挖方路堑边坡埋设观测点并定期进行观测，确保边坡安全。
