路基施工，集中力量连续施工，分段完成。
按“四区段”；“八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序和关键的作业循环，做到挖、装、运、卸压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰。做到路基施工正规化、标准化。
雨季施工路提时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2-3％的横坡，并在雨季和收工前将铺填的松土碾压密实。
河沟路提填土，受水侵湿部分的填料，应选用水稳性好的材料。
5、做好截防排水措施，路堤两侧做好排水沟及坡面防护。
6、 边坡修整：放出路基边线桩，按设计规范要求刷去超填部分，修整折点。修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。
路基填方施工
1.路基填方施工的核心内容
路基填筑按公路施工规范及建设部《高密度大量土石方填筑工法》组织施工。其核心是：将土石方施工分为“三阶段”；“四区段”；“八流程”。三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层修整。
2、路基填方施工的方法
路基填方采用纵向分段，水平分层填筑法施工。填筑是按照横断面全宽水平层次，逐层向上填筑，地面不平时，由低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。填石利用推土机摊铺，人工配合码砌，其压实度由试验确定压实遍数控制。
3、试验路段
路基填筑施工工艺关系到整个路基质量的关键。填筑施工前根据技术规范要求，先对有代表性的填料取样做好标准重型基实试验和土质分析，以取得最佳含水量和干密度等有关数据。同时根据各类型的填料选择一段地势平缓，承载能力符合要求的路段，填筑长度不小于100米的试验段，根据所配置的压实机械和现场填筑压实试验，选定合适的松铺系数、压实遍数、压实速度、工序、含水量等有关数据及最佳的机械组合，经监理工程师批准后，开始分段分层填筑碾压。
5、特殊路基基底处理
软基处理完成后，上面加设土工布及土工格栅进行处理。铺设土工材料时，严格按照《公路土工合成材料应用技术规范》施工。
土工格栅材料采用钢塑复合土工格栅，纵横向抗拉强度＞80KN/m。土工格栅施工时均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接布置，搭接部位用扎丝绑扎，横向搭接宽度为30-60厘米，纵向搭接宽度为15厘米。土工格栅自由端回折2米，以利格栅锚固。格栅张紧后用U型钉定位，间距为1米。铺设土工材料时，应在平整的下承层上全段面铺设，铺设时不允许有摺皱，用人工拉紧，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层，将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。铺设土工材料的土表面应平整，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。填土宜由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，保持填土施工面呈U形，第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实，只有当填筑压实的垫层厚度大于60厘米厚，才能采用重型压实机械压实。
