地基处理工程特点
全线降水量大，地下水位高，种植土层厚，清表后原地面含水量很难通过晾晒达到要求，大部分地段需改良换填，对施工进度影响较大。
地基处理较困难，地基是路基的基础，处理不好将严重影响路基稳定。部分换填地段，可能因为清理难度大而引起变更，因此，地基处理施工变更较多。
地基处理是前期工作，涉及环节多，征地拆迁多，地方干扰多，交叉施工干扰大，准备工作较多。
地基处理的中线测量工作很重要，地基的试验检测较多，要求监理的平行检验多，并且多数试验对施工进度有影响，为保证施工质量和进度，必须配足检测设备和仪器。
路堤填筑工程特点
本线中软土多。软土地段较长，具有压缩性高，透水性差和强度低的特点。软土地基严重影响路基稳定，特别是高路堤的工后沉降控制难度极大，软土路基施工工艺及质量检验方法是本工程的难点和重点，因此该工程科技含量高，控制难度大。沿线的不良地质主要为软土及液化土，沿线分别广泛，本段特殊岩土主要为软土及膨胀土。
路基是铁路基础设施的主要组成部分，是连接桥涵的纽带，它直接承受轨道和列车的荷载，同时又受各种自然因素长期作用的影响，其路基本体、地基和边坡必须有足够的强度和稳定性，应按照土工结构物的要求，精心施工，严格监控，确保路基工程质量。
本工程施工过程中对防水、排水要求高。路基基床表层以下为石灰和水泥改良土及C组填料，施工难度大，质量要求高。
施工工艺虽不复杂，但环节多，交叉施工干扰大，本线水泥、石灰改良土多,石灰、水泥的掺入量控制难度大，目前采用的挖掘机预拌路拌法，拌和质量控制难度较大，掺灰量的检查费时，强度检验滞后，预拌土的拌和质量检验工作量较大。
松铺厚度不易控制，容易造成较大偏差。
路基工程需要的试验检测较多，要求监理的平行检验也较多，并且多数试验对施工进度有影响，为保证施工质量和进度，必须配足检测设备和仪器。
路堑开挖工程特点
路堑在本线工程中占的比例较少。
半挖半填地段的施工质量对路基稳定的影响较大。
本线的路堑开挖深度一般较浅，多为半挖半填。
施工工艺复杂，地质变化较大，部分有爆破，施工安全防护极为重要。
路基加固与防护工程特点
路基附属工程施工作业点多，分散，同时路基附属工程所含的分项多、施工专业多、工序多，但大部分工序不能形成检验批，给监理的检查签认带来困难。
路基防护的作用为防止路基边滑塌，稳定路基，在路基工程中占的比例不大，工艺不复杂，但控制难度较大。
对机械设备要求不高，但零星小机械较多，施工用材为各种材料组合，成本相对较高。
本线路堤边坡大部分采用浆砌片石骨架加土工网垫喷播植草防护。
土工网垫喷播植草受季节影响大。
本线路基防护主要工作为浆砌片石挡墙、脚墙、护坡，本线的浆砌片石施工质量控制有以下难点：
点多，浆砌片石用砂浆难以集中搅拌，配合比监督只能靠巡视，强度检验滞后，控制难度大。
因点多分散，施工养护难度大。
本地区石材强度高、脆性大，不易加工，同时供应受运距限制，符合要求的石材组织较难。
石材检验难度大，符合要求的石材少，质量不易控制。
施工工艺控制难度大，石缝、内接园、砂浆饱满度控制难度大。
