1.适用范围
本作业指导书适用于铁路工程各种桥函桥面防护墙施工。
2.作业准备
2.1 技术准备
2.1.1 梁面高程测量
预制箱梁架设完毕、连续梁和现浇梁浇筑完成以及涵洞施工完后都应该在防护墙施工前进行梁面高程的测量。
2.1.2 线路中心线和防护墙内净距测量
复测梁面中心线，并测量出防护墙8.8m的内净距。
2.1.3 混凝土及原材料试验
C40高性能混凝土配合比设计完成，并且通过审批；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且通过试验和报验合格。
2.2 机械设备基本配备
主要机械设备：8m3混凝土运输车2台、25t吊车1台、混凝土输送泵1台、混凝土布料机1台、3t运输汽车1辆、200kw发电机1台。
辅助设备：混凝土插入式振捣棒10个、3t叉车2台、水准仪1台、电焊机1台、空压机1台。
2.3 机械设备基本配备
现场调度2名、司机5名、超重信号指挥1名、电工1名、技术员2名、质检员3名、试验员2名、专职安全员2名、电焊工2名、施工作业人员200～240名。
3.作业准备
3.1桥面附属设施防护墙为C40高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。
3.2混凝土必须全部在搅拌站集中搅拌，使用混凝土运输车运输到施工现场。
3.3 接地系统、CPⅢ观测系统技术交底已经明确。
4.施工程序与工艺流程
施工工艺过程分为钢筋工序、模板工序和混凝土工序。工艺流程图如图1
4.1 钢筋工序
4.1.1 调整预埋钢筋位置，清除箱梁表面的灰渣，并弹出模板控制线。
4.1.2 对于已经生锈的钢筋应进行除锈，并将钢筋做调直处理，调整接地端子使其纵向、横向和竖向均达到设计要求。
4.1.3清除松动的混凝土块，并对防护墙基面进行凿毛。清扫混凝土块并用空压机吹净灰尘。
4.1.4 钢筋应保持间距均匀一致，外观上要求横平竖直。
4.1.5 绑扎钢筋的铁丝头应推入骨架内侧，不得深入保护层内。
4.1.6 保护层垫块呈梅花形布置和钢筋绑扎牢固，数量不宜少于4个／㎡。
4.1.7 32m、24m梁的过水通道与桥面翼缘板泄水管在同一位置。钢筋绑扎完成自检合格后报监理验收，验收合格后进行下一道工序。
模板进场后必须进行自检，模板的外形尺寸必须走负误差，不能走正误差。
安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。每段模板两端底部的混凝土应为标准标高（否则应进行切割打磨或打砂浆垫层），保证模板顶面即为混凝土标高面，易于混凝土顶面压实、收光、抹平。模板中间部位空缺处用干砂子或木板条填塞压实，保证混凝土浆不流出。两侧模板用上拉条和穿墙丝（半径20mm塑料管包裹）连接，通过调整上拉条和穿墙丝保证模板上下宽度。模板底部用水平横向撑杆进行预压保证地板的位置准确。模板的稳定采用斜拉杆进行调节，保证模板的垂直、坚固、稳定。防护墙的过水通道采用两个楔形对拼铁盒成孔，并用填塞砂子调整标高。
