2.3 地形、地貌
本段落4段路基位于元玉湾特大桥昆端与鸡白庄中桥长端之间，线路以填挖相间通过，以挖方为主，地形起伏较大，地表植被茂密。
2.4 工程水文、地质
沿线地表水系发育，主要水系多呈东西或南北向展布。沿线山间溪沟及次级小河流较发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。一般河水位受季节性降雨变化，雨季水流较大。大气降水是地表水的主要补给来源，而地下水是地表水经常性补给来源。
4段路基所在地区的水文地质条件，主要受地貌、岩性、构造的控制。丘陵、陡坡及泥页岩地段，一般水量较小；河谷阶地砂卵石层孔隙水较丰富；砂岩、碳酸盐岩地区，构造裂隙带及向斜等储水构造的地下水水量较大。沿线地下水主要有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水三大基本类型。
2.5 气候、气象
本段地属亚热带季风湿润气候，具有气候温和、热量丰富、雨量集中、雨热同季，四季分明的特点，多年平均气温16～18℃，一般东南部高于西北部1.5～2℃，1月气温最低，月平均气温4～8℃，极端最低气温为-16℃，七月气温最高，月平均气温27～30℃，极端最高气温为43.7℃，多年平均降水量为1200～1700mm，4～6月为雨季，7～8月高温多暴雨，9月至次年3月为旱季。
2.6 施工道路情况
因地形相对较为复杂，进场道路只能利用标准极低的村村通道路，由于地处低山重丘地区，村村通道路沿狭窄的冲沟布设，道路两侧多密集分布建筑物，道路加固和改造难度大，施工现场运输条件较差，物料运输对施工约束和影响大。
3．工程重难点
设计标准高，要求严，本工程项目设计速度为250km/h，预留进一步提速条件，工程验收（综合调试）速度要达到1.1倍设计速度要求，对路基工程质量提出了很高的要求。4段路基全部为膨胀土、岩溶、岩溶地下水发育路堑，路基地基加固处理包括旋喷桩、CFG桩、岩溶整治钻孔预注浆等，同时防排水、基床填料沉降控制是本段路基施工的重点。
4．总体施工方案
4.1 总体施工方案
本区段挖方数量远大于填方数量，多为普通土及软岩弃方；因此，优先安排挖方施工，首先将不合格的挖方材料做弃方处理，同时避免雨季施工，并制定防范措施。
对路基土石方工程组织机械化作业。土质和软质岩石路堑采用挖掘机开挖，挖掘机开挖土质路堑边坡时预留0.5m厚，以便人工刷坡。挖出的土石方用挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输，将符合填料标准的作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场堆放。
由于本段路堤式路堑全部位于山区、丘陵地带，调配时考虑调配方案实施的可行性。
4.2总体施工顺序安排
上场后抓紧施工准备，及时修建贯通施工便道，为全区段大规模施工创造条件。
施工前规划完善贯通防排水系统及做好施工防护等工程。
路堑开挖施工作业顺序为：施工准备→测量放样→路堑土方开挖→路堑软石爆破开挖→弃土弃碴→边坡施工控制。
准备工作完成后，土石方工班展开土石方施工,拆迁改移在主体工程展开前提前进行。
路基支挡防护工程施工随开挖施工同步进行，路堑边坡每开挖1个平台，即施作防护一级挡护和一个平台。路基排水和植被防护工程及时跟进,并注意永临结合,确保施工过程中及路基成型后排水通畅，不积水，不冲缺口。
对桥梁桥台、涵洞位置路堑段提前和重点安排施工，加大设备和人员投入，确保各结构物尽早具备施工条件。
