本标段为第六合同段起点桩号为K37+600，终点桩号K44+520全长6.92Km。道路从三一支沟东岸70米左右开始经西湖农场、永丰四队、永丰三队、黎明七队跨过农场渠、经经济桥七队到达本标终点。本标段内设有互通式立交2座，分离式立交1座，大桥1座、中桥2座、小桥1座、通道2个、涵洞7道。
（二）地质情况
银川绕城高速公路西北段所在地区属二级阶地冲积平原区，表层为4-7米的亚粘土、粘土、结构疏松，其下为中密-密实细、中砂，承载力200-350KPa。水位埋深0.8-3.5米。地层岩性主要为第四系全新统冲洪积砂土和粘性土。主要地质概况如下：
①亚粘土：黄褐色，夹有亚砂土，湿，可塑。
②粘土：黄褐色，湿，硬塑。
③细砂：黄褐色，饱和，中密。
④细砂：灰色，饱和，密实。
⑤细砂：灰白色，饱和，中密。
⑥中砂：灰色，饱和，密实。
（三）设计概况
1、道路设计
路基主线采用平原微丘四车道高速公路设计标准，路基宽度26米，其中央分隔带2米，路缘带2*0.75米，行车道2*7.5米，硬路肩2*3米，土路肩2*0.75米；S102连接线采用平原微丘区二级公路设计标准，路基宽度为15米；新小路连接线采用二级公路标准，路基宽度为15米，行车道2*3.75米，硬路肩（慢车道）3*3米，土路肩2*0.75米。
2、桥梁设计
N－6合同段共设大桥126.12米/座，中桥104.1米/2座，小桥22.04米/座，涵洞7道。
设计荷载：公路－Ⅰ级；
地震动峰值加速度：0.2g；
桥面净宽：特大、大、中桥、小桥；2*净11.5米；
涵洞：与路基同宽。
K42＋854.5农场渠大桥
农场渠断面规则整齐，有混凝土铺砌，顶宽29米，深4.5米。桥跨采用6*20米，斜桥斜做，桥长126.12米。利用布孔及桥墩斜交角合理的避让水渠，被交路改建由桥下穿过与原路相接；上部采用20米部分预应力混凝土空心板。
K41＋466红旗沟中桥
红旗沟桥上部结构采用3*20米部分部分预应力混凝土空心板，桥梁全长66.06米。下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。
K44＋485北达渠中桥
北达渠中桥上部结构采用2*16米部分预应力混凝土空心板，桥梁全长38.08米，下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。
3、路线交叉设计
（1）互通式立交
银川绕城高速公路西北段N－6合同段设置互通式立交2处，分别为大西湖、正源路立交，该标段的立交均为服务型立交，立交型式大西湖立交采用菱形，正源路立交采用半苜蓿叶型方案，立交匝道计算行车速度35-50公里/小时。匝道路基宽度：单向单车道采用8.5米。
（2）分离式立交
N－6合同段设分离式立交1处，为主线与地方公路的交叉，主线上跨地方公路。K40＋291.70分离式立交，位于银川市金凤区丰登镇，被交线为银川至永丰的银丰路，目前的道路等级为三级。立交桥上部采用3-20米部分预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩，肋板式台，桩基础，立交桥桥长66.06米。银丰路的净空用4.5米，改建的路线长度为535米，路基宽度8.5米。
（3）跨线桥和通道
N-6合同段设跨线桥1座，通道2道。跨线桥上部结构采用：17+20+20+17米等截面预应力混凝土连续箱梁。下部结构为：柱式墩，肋板式台，桩基础。跨线桥被交线改线总长度786米，路基宽度6.5米。通道上部采用部分预应力混凝土空心板，下部采用轻型桥台，跨径为6.0-10.0米，净高3.0-3.5米。
