填土路基施工
1.施工准备
中心试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，试验内容主要有：液限、塑限、塑性指标、天然的稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）；有机质含量及易溶盐含量试验。
将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。
（2）施工测量
1）在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。
2）原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻的导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。
3）导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。
4）计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。为了保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。中线桩随填方上传。
5）在施工测量完成前不得进行施工。如果遇到不适用的材料，要予以挖除。在挖除之前，对不适用的材料的范围先行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量。
2.路基临时排水设施
（1）路基排水按“截，导，排”的原则进行处理，并尽可能的与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水。
（2）施工时，先在征地线边缘培置400mm高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与便道内的水导入排水沟，将水排入路基外的现状沟渠。
3.路基基底处理与填前碾压
（1）场地清理
1）在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排除地面积水。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协商后在施工前进行砍伐、移植处理。
2）路基范围内的树根熬全部挖除，清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用的材料堆放在监理工程师指定的地点。
3）凡监理工程师指定要保留的撞物与构造物，要拖善加以保护。
4）对路基范围内的树根坑、障碍物及建筑物除去后的坑穴，用经设计与监理工程师批准的材料回填至周围标高。回填分层压实，密实度不小于95%。
（2）特殊的地基处理：在场地清理掘除中经常碰到有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段等现象）。根据出现这些情况一般常用的处理方法主要有：
1）挖除换填、抛石挤淤
a.在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理。
b.当原地基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。将一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
砂或砂砾换填
a.在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大，且位于地下水最高水位以下时，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。
b.根据设计和监理工程师的要求，在清理完的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾，分层铺筑松铺厚度不得超过300mm，并逐层压实至规定的压实度。若换填位置达到路基边缘，则应宽出路基边角不少于500mm，侧段用片石护砌。
填前碾压
场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。
填料运输与卸土
（1）填料运输顺序应符合以下规定：
1）不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度应在500mm以上。
2)强度较小的土应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在上层。
3）透水性较小的土填筑于路基下层时，应做成4%的双向横坡；用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。
（2）采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆应形成梅花形，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。松铺厚度由试验段确定，最大厚度不应超过300mm。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm。
5.推平与翻拌晾晒
（1）用推土机将土大致推平，松铺厚度经验检测合格后，进行含水量检测。
（2）若含水量过大，采用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒。
（3）填料含水量不足时，采用洒水车洒水再用拌合设备拌和均匀。
（4）当土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时由推土机进行初平，然后用平地机刮平。
6.碾压
（1）碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。
（2）首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直至达到密实度要求。
（3）压路机的振动频率应控制在30Hz-45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。压路机的振幅应控制在0.7mm-1.8mm，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。
（4）碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大行驶速度不超过4km/h。碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4m—0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
（5）振动压路机碾压后的表层比较疏松，未来消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍。
（6）填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm以上，压实宽度应大于设计宽度。若填方分几个作业段施工，先填的作业段应按1:1的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度应大于2m。
（7）碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。
