3.1、工程概况
DK220+219～DK220+998.805段内路堑挖方，坡顶设天沟，边坡防护采用人字型截水骨架内灌草护坡，锚杆框架梁，锚索框架梁内喷混植生护坡，平台处有截水沟。坡脚处采取C35混凝土预加固桩和C30片石混凝土挡墙支挡，其间设有挡土板。排水系统采用天沟和平台截水沟相结合。部分路堑换填，路堑基床挖除换填A、B组填料。
本段路基为双线客运专线，设计速度250公里/时。
3.2、主要工程数量
挖土方 6.6万m3，填土方：4102 m3，填级配碎石掺3﹪水泥：2033 m3，填级配碎石掺5﹪水泥：2992 m3
预加固桩：2m×1.5m：313.5m；2m×2m：31 m；2.25m×1.5m：30m
2.5m×1.75m: 266m ；2.25m×2.2m ：34m
3.3、工程特点
施工难度大,与便道相邻,安全防护项目多
3.4自然地理特征
3.4.1、地形地貌
施工地段属于丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大，坡面植被多为灌木，植被发育，线路右侧为六州水库
3.4.2、工程地质及水文地质概况
路堑段为第四系全新统坡坡残积层（ Q4dl+el）粉质粘土；呈黄褐色夹灰褐色，硬塑。
该段路堑地表水和地下水均不发育，主要由大气降水补给，水量较丰富，但随季节变化性大。
3.4.3、气象特征
本段路堑位于百色市属亚热带季风气候，光热充沛，雨热同季，夏长冬短。百色市年平均气温19.0°C 至22.1°C，现温度适宜，雨量偏少，是施工的黄金季节。
