土石方开挖及填筑共701.6万立方米。该项目地处山区，山势险峻、复杂、环保要求高。福建山区土地资源稀少，路基填筑要最大限度的进行土方调配，进行移挖作填。但是实际挖方段有很多是高液限土不能直接填筑，共计7万立方米。在施工过程中对该部分挖方土进行利用就必须进行处理。
一、技术标准：
路基填料应符合下列规定：
1、液限大于50％、塑性指数大于26的土。
2、有机质含量大于5%的土。
3、93区以下：CBR＞3；上路堤：CBR＞4；下路床：CBR＞5；上路床：CBR＞8。
当路基填料不符合以上规定时，为高液限土，不能直接进行利用填筑，必进行处治。待处理填料应该符合如下标准：
1、液限不大于70％；
2、＜0.074㎜颗粒含量小于75％；
3、CBR＞3％。
二、处理方案：
本工程遵照“珍惜土地资源、合理利用高液限土，加强技术措施、确保道路安全的设计原则，在总结其他高速公路建设中高液限土利用与施工的成功经验的基础上，结合该地区的气候特点及筑路材料的来源状况，拟定以下处治方案。
（一）、利用一般规定
利用范围：处治后的高液限土可作为高度大于3m且小于10m的路堤距路床顶面1.5m以下93区的路基填筑填料。软土地基、陡坡路基、常水位以上50㎝以下的部位不予利用。
（二）、利用与处治方法
（1）、填方路段
① 路面结构下设150㎝粗粒土，两侧边坡设包边土1.0m，路基底部设40㎝砂砾垫层，其上设60㎝亚粘土或粘土封层，中间填筑高液限土，通过室内试验与现场实体工程相结合，达到良好的压实效果。为了防止路面水渗入到高液限中，在1.5m上封层土底部设置一层不透水复合土工布。
② 材料要求：
a、封层土及包边土：采用亚粘土或粘土，液限小于40％，塑性指数小于8。在进行包边前，应就土的物理性质指标进行室内和现场试验。包边土压实度应满足规范要求。
b、土工布：采用300g/m2复合土工布，其握持强度不小于800N，撕裂强度不小于300N，CBR顶破强度不小于2500N，渗透系数不大于10-11㎝/s。土工布延伸率不超过25％。
（高液限土处治设计图（一）如下页所示）
（2）、挖方路段
① 路面结构下设20㎝砂砾垫层，并向下超挖80㎝换填粗粒土或其他合格土。对高液限土挖方路段，为了防止地下水渗入地基中，应加大边沟下方的碎石盲沟尺寸。
（高液限土处治设计图（二）如下页所示）
（3）、其他措施
① 注意路基排水系统的综合设计，及时引排地面水。根据地下水发育情况，因地置宜地在堑坡上设置仰斜式排水孔，在边沟下设置渗沟。
② 注意路堑边坡坡面防护与加固的综合设计，坡面防护宜采用骨架植草防护，当边坡稳定性不足时应加设加固工程。
