⑴工程概况
　　　DK186+044.12～DK186+801.21段路，为冲积平原，地形平坦，地势开阔，AB组填料填筑32134 m3。表层为细沙，黄色，松散，稍湿，厚度0～2.8m，ó 0=90kPa；粉土，黄色，稍湿，密实，土质较均匀，含钙质胶结，厚度0～1.9m，ó 0=130kPa；粉砂，浅黄色，饱和，松散，稍湿，厚度3～6m，ó 0=90kPa；粉砂，浅黄色，黄色，灰色，饱和，中密～密实，厚度8～20m，ó 0=110～200kPa；粉质黏土，灰色，黑色，软塑～硬塑，偶见钙质胶结，厚度9～15m，ó 0=170kPa。
　　　 水文地质特征：地下水为第四系孔隙潜水，地下水埋深2.0～4.7m（高程137.93～141.47m）。地下水主要由大气降水补给，以蒸发方式排泄，水位季节变幅2～3m。地下水位以上土层为非盐渍土，铁路混凝土结构所处氯盐环境作用等级为L1；该地下水对处于化学环境中的铁路混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。
　　　地震动峰值：0.05g。（地震基本烈度VI度）。
　　　土壤最大冻结深为2.14m。
　　　⑵ 工程措施
　　　① 基床表层填筑级配碎石，表层厚度不小于0.4m；基床底层顶面一下2.0m范围内填筑A、B非冻胀土，其余底层0.3m填筑A、B组土；基床以下填筑A、B、C组粗颗粒土。具体技术要求见“哈齐客专施路通—01”设计图。
　　　② 路基填料应满足压实要求，其最大粒径在基床底层内应小于60mm，在基床以下路堤内应小于75mm。
　　　③ 路堤边坡坡度为1：1.5；两侧设保温护道，护道顶设置在基床表层线下，4%向外排水破。宽度为2.5m，坡度为1：1.5。护道填料及压实标准详见“哈齐客专施路通—01”设计图。
　　　四、工程特点及重难点
　　　本标段工程位于东北严寒地区，有效施工期短，鉴于本段路基位于标段架梁通道上，故施工任务繁重与施工节点工期紧的矛盾突出。为满足工期要求，须严格按照工艺性试验总结方案进行路基填筑，并要求现场周密组织、合理安排、协调施工，确保下道工序按既定计划实施，以达到架梁节点工期条件。