高速公路网漳州至永安联络线华安（玉兰）至新圩段新圩互通立交终点K34+320.000，路线往北经宫仔，设大湖底隧道后，跨越鹰夏铁路、九龙江和县道X582，经华安电厂西侧，设青良山隧道后，跨越乡道Y899,、九龙江和鹰夏铁路，沿着大公山东侧山坡布线，路线穿越罗溪华安玉产业园往北设华安服务区，经罗溪、洋坪、赤溪，于福里跨越九龙江后，设华安互通立交连接省道308，路线往北跨越省道308，经和目坑，进入龙岩境内，设官田特长隧道，经世目坑后进入漳州境内，路线往北经长潭，跨越下浙溪，设小杞隧道后，到达本项目终点（k67+195.696）接漳州至永安联络线龙岩段起点（K75+070）,路线全长32.876km。
本线A6合同段起点位于华安县新圩镇黄枣村，顺接漳州至永安联络线漳州华安（玉兰）至新圩段终点K34+320.000,起点桩号K34+320.000，起点位于分离式路基上，左线起点桩号为Z6K34+320.000，路线向北设置大湖底隧道穿过红旗山后，设置红旗山大桥跨越鹰夏铁路和九龙江，路线继续前行设置青良山隧道穿过青良山，设置龙头山大桥二次跨越九龙江和鹰夏铁路，后沿着大公山东侧山体布线，于K41+230.000与A7施工合同段相接，路线总长6.910km。
2.2自然地理状况
2.2.1地形地貌
本项目区属福建省中南部，山地主体由戴云山脉和博平岭的延伸部分组成，所穿越的地貌单元属于中低山-丘陵地貌，间夹山间盆地、河谷地貌，地形起伏变化大，整个地貌格架受构造控制明显，主要山脉水系走向近南北。线路段内跨越的地貌单元主要有构造剥蚀低山丘陵地貌、河流河谷地貌。
2.2.2气象水文
项目地处闽南“金山角”沿海腹地山区和闽中内陆山区，属南亚热带和中亚热带的过渡带的海洋性季风气候区，并具有大陆性气候特点，气候温和多雨，四季分明，内陆山区冬夏干湿差异悬殊，地形复杂，立体气候及地区小气候差异显著。漳州市平均年日照时数1666-2286小时，日照率40-54%，其中7到10月平均日照时数均在200小时以上。最低气温在1-2月，月平均气温9-14.6℃，极端最低气温5.5℃，最高气温在7-8月，月平均气温23-28℃漳州境内极端最高34.9℃。因紧邻海洋，受夏季风影响较深，雨量充沛，年平均降雨量在1057.0-1744.6毫米之间，降水有明显的季节变化和区域变化特征，夏秋多台风暴雨，洪涝频繁，春冬少降雨，常遇旱灾。降雨多集中于4-9月，十月至次年二月为干旱期。全年主导风向是东北风和东南风，呈双主导风向。东北风盛行于每年十月至翌年四月，平均风力5-6级，东南风盛行于六至九月，大于或等于6级的强风的年平均天数为108天。台风每年对漳州市都有影响，台风的活动期为每年五至十一月，活动频率集中在七至九月，以七月前后为多。
沿线主要的地表水系为九龙江北溪，流向总体由北向南，该路段线路基本沿九龙江北溪东岸而行。九龙江属山区性河流，径流量受降水控制，洪水主要由暴雨、台风造成，具有明显的季节性特点，洪枯流量变幅很大。年内4-9月为洪季，10月-翌年3月为枯水期。5-9月连续五个月的径流量约占全年的69%，九龙江的来沙量和来水过程基本一致，泥沙主要在洪季下泄，枯水季基本为清水河，全年输沙量几乎决定于几次洪峰。
