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铁路客运专线锚固桩及桩间挡土墙技术交底16p
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-05-10
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:2.18 MB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
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铁路客运专线锚固桩及桩间挡土墙技术交底16p
  测量定位
  ①锚固桩施工全线进行边坡开挖防护,边坡开挖自上而下分级开挖,边开挖边防护。开挖至锚固桩顶平台标高时,作为施工平台,预留20cm采用人工开挖,避免破坏原状土。
  ②施工平台完成后,按照设计图纸,准确定位锚固桩四个角点和桩中心桩位,桩位放样误差10mm。设置地表截面、防排水设施。
  ③待第一节护壁及锁口完成后,将桩轴线引到锁口上,以后每开挖一节,用线锤掉中心的方法,来校验桩的平面尺寸以及桩身垂直度,确保桩的平面尺寸不小于设计尺寸,轴线偏差不大于规范值。每浇筑完三节护壁,需校核垂直度一次,垂直度偏差小于5%,并做好记录。
  3、人工挖孔
  ①在桩位定位准确后进行人工挖孔。
  ②井口上部1.2m为锁口。先开挖1.5m桩身,做好护壁及锁口,锁口高出地表20cn,厚50cm,地面以下1.0m,厚25cm,以下每开挖1m及时施工护壁,护壁厚25cm。锁口、护壁结构设计图如图一所示。
  ③锁口及护壁均采用C20钢筋砼现浇。
④孔桩开挖必须跳槽开挖,待相邻孔浇筑砼并达到设计强度的75%后再进行开挖