管段内线路合计总长15.287Km。主线路基挖方约45万m3，填方64万m3；改线挖填方约37万m3；站场填挖方约161万m3，合计土石方总量为307万m3。
　　　本管段属于低山丘陵地貌，丘包槽谷相间，地形起伏较小，地表植被发育，为甘蔗林和灌木丛林，在本管段内具有路基填筑施工代表性，施工难度较大。
　　　钦港线改线（QGD2K0+100～QGD1K2+800）段位于钦州市钦南区沙埠镇恒大绿洲房地产开发区北侧约200~300米处，线路多为临近既有钦港线施工。路基宽度12.5米，边坡比1：1.25。总开挖土石方量约150000立方米。其施工特点主要有以下三点：
　　　(1)区段内大部分为路堑开挖，长度较长，开挖深度平均12米，其中深路堑地段大部分地质情况为强风化层（3～18m）,IV级软石，须爆破施工，其余上部覆盖少量II级普通土和III级硬土（泥质砂岩）。
　　　(2) 爆破环境较为复杂，现修铁路与原铁路平行，最近距离为11米，爆破施工时要保证原铁路正常通车，爆破施工点距离周围房屋最近点为50米。
　　　(3) 岩石性质为砂岩，按岩石普氏分类等级Ⅵ，坚固性系数：f=4。