哈伊高速公路呼兰至绥化高速公路，在Ｋ７２＋７５０－Ｋ７４＋０００一段跨越泥河及其滩地，全长２１５０ｍ。泥河属平原区河流，路线所经河段淤积严重，工程地质条件差，地表多为泥沼，加以少量水田地带。钻探资料表明，所经路段表面以下８～１２ｍ均为淤泥质粘土和泥炭层，含水量高达５０％以上，压缩系数均在０５以上。从土质的软弱程度及层深来看，实属省内罕见。为保证在这一软土路段修筑路基不致发生工后过大沉降，导致路面开裂破坏，由呼绥高速公路建设指挥部组织成立了专门的研究小组，对该软基路段的处理方法及路基工后稳定性观测进行各项研究。根据我省的实际情况，确定了砂桩、粉喷桩两种处理方案，配以土工格栅加筋粒料层增加横向联系，实际证明效果是比较显著的。下面就砂桩、粉喷桩、格栅加筋层技术、经济特点做一下简要介绍。ｌ砂桩挤密砂桩是采用振动汽管机、水振冲器等专用设备进行施工，在软基土层中钻孔后，灌人中粗砂材料，再将钻机提起。