广东开阳高速公路沿线穿越众多河流水系 ,工程区内分布有较多的软土地基 ,由于其压缩性高 ,含水量大、强度低、透水性差等特点 ,不能直接在其上填筑路基 ,必须进行加固处理 ,增加承载力和路基的稳定性。开阳高速公路 A0 1标 K83+ 634.5～ K84+ 0 0 2路段长 369.5 m,淤泥层平均厚约 1 1 .5 0 m。覆盖层基本上为单一的淤泥层 ,直接覆盖于全风化砂质或泥质页岩 (已风化呈亚粘土状 )上。该路段地处鱼塘 ,淤泥直接出露 ,无硬壳层 ,淤泥之中亦无砂土夹层 ,排水固结条件极差。经土样测试 ,淤泥的主要物理力学指标为 :含水量 5 2 %～ 72 % ,孔隙比 1 .5 0 0以上 ,饱和度大于92 % ,塑性指数 2 1 %左右 ,液性指数大于 1 .5 % ,凝聚力 7k Pa左右 ,内摩擦角不稳定 ,是典型的流塑状、高压缩性的土层。