2.1.1设计原则
根据公路使用要求及沿线气候、水文、地质等自然条件、施工条件、材料来源，密切结合当地实践经验进行路面技术经济综合设计。本着技术先进、合理选材、方便施工、利于养护、安全适用、经济合理的原则进行路面设计。
2.1.2 设计依据
路面设计依据现行部颁有关规程、规范及广东有关高等级公路路面设计与施工的经验进行。
2.1.3设计标准
沥青混凝土路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，计算路面结构厚度，并对面层、基层、底基层进行层底拉应力验算。
路面设计采用以双轮组单轴轴载100kN为标准轴载。沥青混凝土路面设计年限15年。
2.2自然区划、交通量及设计弯沉
(1)自然区划
本项目所处地区为IV7区（华南沿海台风区）。
（2）交通量
由于本项目的特殊性，交通量资料有所欠缺，本次项目路面结构主要以本项目的功能定位及将来能适应的交通量为依据进行设计。
（3）路面累计轴次及设计弯沉
本次路面结构工程的交通量参照重交通等级进行设计，按一个车道在设计年限内的累计当量轴次为1. 8×107次进行路面设计弯沉计算。
