2.1.1道路等级：二级公路
2.1.2设计行车速度：公60km/h
2.1.3设计路基标准宽度：17m
2.1.4最小平曲线半径200m，最小竖曲线半径凸形2500m、凹形5000m 最大纵坡：3.462%
2.1.5主线A1路基土石方工程桩号K4+900~K14+469.152（路线全长：9569.152m）
2.2工程简介及主要工程数量
2.2.1地理位置、地形、地貌
本标段线路沿线地势相对开阔平坦，村庄密集，沿线多为农田、池塘、水渠及河浦。属坡积冲海积平原地貌。线路沿线表层为第四系冲海积层，由粉质粘土、淤泥、中砂、卵石及（坡）残积土组成；下伏燕山期花岗岩基岩，局部有辉绿岩岩脉侵入。
线路大部分地段在表层分布有0.3-0.4m的耕植土，该类土属软土，含水量大，压缩性大且不均匀，工程力学性质差，设计及施工时应根据路基填筑高度、变形要求及构造物需要，有针对性地进行挖除处理，以避免工后过量沉降。
线路沿线冲海积层广泛分布着厚度不等的淤泥层，其fak<80KPa，该类地基土属“高含水量、高液限，高孔隙比、低强度”类软土，工程力学性质极差，容易引起地基的不均匀沉。设计要求进行软土地基处理避免以后过量沉降及路基滑移失稳。
2.2.2水文地质条件
本地区地处南、中亚热带交界处，属亚热带海洋性季风气候，沿线河浦发育，池塘水渠密布，并与海水有水力联系。场地地下水年变化幅度在2.0m内。场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。
2.2.4主要工程量
主线Yk106+600～Yk108+780路基清表34882.91m3，路基挖方213482m3（其中挖硬土169466m3，挖软石5824m3，挖次坚石38192m3），路基利用方填筑151001m3（其中利用土方136214m3、利用石方14787m3）；