1、施工准备
（1）准备下承层、交通管制
A、清除已完成的路基上所有浮土、浮石、杂物等，并洒水湿润，并经监理工程师验收合格。
B、将路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度要求。
C、交通管制，在试验路段前后100处设立警示、限速标志及减速带，使得车辆在路床上匀速、缓慢行驶。
（2）施工放样
A、在下承层上恢复中线；直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面外缘外0.4～0.5m设指示桩。
B、进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出垫层顶边缘的设计高程和松铺顶面位置，并挂上钢线作为平地机检平依据，松铺系数为1.22。
2、备料与拌合
各种集料采取有效的隔离措施分级堆放，以保证合成级配稳定满足要求。级配碎石采用中心站集中拌合，在正式拌合前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。按预定配合比在拌和站内拌制级配碎石混合料。
3、运输和摊铺
用自卸汽车将混合料，运至摊铺路段。
级配碎石垫层采用一次摊铺法施工。在摊铺混合料前，先在下承层的表面上利用洒水车适当洒水，使其表面湿润，便于结合。下承层表面湿润后，由远到近将混合料卸置于下承层上预设的方格网内，按规定的路拱用平地机均匀摊铺，并检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料。派专人跟在平地机后，及时消除粗细集料离析现象；每段摊铺完毕后人工配合平地机进行坡面整型。