既有路堑坡脚距离既有车站3道最近中心距离3m，既有边坡坡度约为1:0.25，局部约为1:0.5；新设计边坡坡度为1:0.25.桩板墙段为竖直开挖，路堑中心最大开挖深度11.83m,边坡最大高度26.55m，与线路的水平最小距离为8.6m。路堑开挖采用松动爆破配合机械开挖，该段路堑施工难度大，工作面受限制，爆破作业及清除表层覆盖土层施工在天窗点内施工，清运土石方利用列车间隔时间进行。