1.2.1路基施工
控制沉降和纵向刚度均匀性变化是高速铁路路基施工的关键。
跳车是路基与台后刚度不均匀变化产生的，所以路桥过渡的施工尤为重要。
要求路基按结构物施工。工后沉降为零。
1.2.2桥梁施工
桥梁结构强调耐久性和良好的动力特性，严格控制纵横向刚度，基频和工后沉降。耐久性砼的配制极为重要。
桥梁是客运专线土建工程的重要组成部分。其中桥梁比例大，高架桥、谷架桥、长桥多。桥型宜以简支标准梁为主，不宜采用20米左右的型式梁。简支梁可减小、释放纵向应力，使列车运行平稳。否则长跨桥梁要设钢轨调节器，易产生竖向加速度，影响列车运行舒适度。