针对传统半刚性路面基层刚度过大、容易诱发各种早期破坏的问题, 采取了柔化半刚性基层的方法,即合理地降低基层的模量。一方面, 这样并不会降低路面的结构承载力; 另一方面, 基层模量与沥青混凝土面层模量的合理匹配, 使面层内的剪应力和层底拉应力均控制在较低的应力水平, 避免了早期损坏的发生。同时, 结合国道主干线渝湛高速公路高桥～ 遂溪公路的建设, 系统地提出了低剂量水泥稳定碎石的施工方法和控制指标, 对于国内类似工程具有指导意义, 同时也为道路设计理论的发展提供有益的借鉴。