浮動式道床電腦模擬分析

浮動式道床是目前世界上公認，解決無道碴軌道系統所衍生的振動與噪音問題之最佳減振措施。目前新建中的新莊─蘆洲線軌道工程，因其路線規劃穿越學校、民宅等振動敏感區域，首次引進浮動式道床軌道來降低振動對鄰近建物的影響。但國內現階段並無浮動式道床使用的實績，可作為設計浮動式道床之最佳化設計之依據。
在理論分析上，本論文假設浮動式道床為受阻尼雙自由度等效系統，以鋼軌及道床版的振動位移為第一及第二自由度，並假設鋼軌的受力為一簡諧外力。分別求得穩態位移響應及系統的自然頻率，並與電腦模擬的結果相互比較，發現與理論公式所求得之值吻合，證明了浮動式道床的減振效果與電腦模擬的可靠性。研究結果顯示，當加大道床軌道重量，減少支承墊彈性係數可有效的降低浮動式道床之結構的自然頻率，以避開列車行駛時的振動頻率，不致引起共振效應造成劇烈振動位移量。