一）、应力放散
应力放散采用列车碾压法中的顺列车动行方向一端放散的方法，是利用线路单向行车的特点放散应力。放散时，把沿列车动行方向的始端伸缩区锁定不动，在终端缓冲区先换好调节轨，然后松开其余地段的正向防爬器，并适当松动中间扣件，利用列车通过时产行的振动力和轨温变化来克服摩阻力、放散应力。
1、现场调查：调查原锁定轨温的变化情况，线路的爬行、缓冲区钢轨长度及轨缝大小、备用轨的情况，以及桥梁、道口、焊缝等的位置，对影响放散处做好标记与记录。
2、确定放散轨温及放散方法：确定放散轨温及放散方法，并计算放散量、缓冲区预留轨缝及锯轨量。
3、设置观临时测点：每100米高设置一个临时观测点，并按顺序编号，以便随时观测掌握长钢轨的应力放散情况。
4、做好施工安排：准备好机具、材料，确定人力，清除妨碍钢轨移动的障碍物，做好放散前的一切准备工作。
5、设好防护：封锁线路，换入准备好的缓冲区短钢轨或标准缩短轨，匀好轨缝。轨缝大于50mm的接头处，要插入短轨头。
6、审请线路封锁。
7、应力放散：接到调度电报后对既有准高线进行应力放散，放散时，打紧始端伸缩区正、反向的防爬器，并适当松动终端伸缩区和固定区的一部分扣件，按规定放行列车。
