③下行到发场股道规模重新调整，到发线由原8 条改为7 条，原
9 道改为调车场28 道，两端咽喉区作局部改动。
④调车场：将原预留股道（2、3、7、12、19、27 道）全部按预
留位置铺设就位，编组线由原15 条增加到20 条，编发线由原6 条增
加到8 条，共28 股道（1 道～28 道）。
⑤编组场尾部既有二条牵出线各延长200m，并在既有二条牵出
线旁增设第三条牵出线。
⑥驼峰由既有双推单溜半自动化驼峰改建为自动化驼峰，采用减
速器，减速顶点连式调速系统，三部位增加与既有设备同型号的车辆
减速器。
⑦机务段本次增设两条机务线(机10、机11 道),增加峰前到达
场与机务段的联络线,以及将原机8 道接通启用。
