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客运专线路基实施工组织设计

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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-07-11
  • 资料类型:RAR
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  • 资料分类:路桥工程
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客运专线路基实施工组织设计
根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征,在临时工程施工准备上,特别是制梁场、施工驻地、拌合站等临时设施的设置,本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则,合理布置,满足施工需要。
本段线路为挖填混合型路基,最高挖方为 xx m,挖方地段主要地质为丘林地貌、剥蚀残丘地貌,地形陡峭不一,结构为砂岩、粉质粘土、页岩、粗圆砾土、碳质页岩夹泥质灰岩。
该段填方最大高度为 11.5 m,填方 地段主要地质为上覆软黏土,厚度4~5m,以下为页岩、炭质页岩夹灰岩、泥质灰岩、硅质岩强风化层和弱风化岩。
环境作用类别及作用等级:地表水主要为沟水及塘水对混凝土有无侵蚀性,地下水主要为松散层中孔隙水、碳酸盐岩中岩溶水、碎屑岩基岩裂隙水三大类型,其中以岩溶水最发育。地下水主要受大气降水补给,与地表水呈互补关系。对砼具弱酸性侵蚀,侵蚀等级为H1。