全线公路交通较发达，自吐鲁番至库尔勒有G314贯通，但只有新井子隧道出口至库尔勒段，与G314国道并行；其他地段相距很远。在鱼儿沟、波尔碱分别有通向托克逊县城的县道（与G314相接，相距70～80公里）；在石棉矿（地名）自G314引出经塔塔尔至乌石塔拉乡又与G314相接的县级公路。并行地段的G314国道为本线相应地段的运输主干道，与线路有关的县级公路可作为局部地段的主干道及当地料运输的横向通道；其他地段需整修、拟修便道作为运输主干道。
2.3.1工程范围
本项目部所负责施工范围为：吐鲁番（含）～喀拉塔格2号大桥（K0+000～DK176+500）范围内的铺架及相关工程。本段包括吐鲁番站、珍珠泉站、托克逊站、望布站、鱼儿沟站、伯信特站、塔塔尔站共七站六区间。
2.3.2轨道技术标准
中天山、伯信特隧道范围内为弹性支承块式整体道床、预埋铁座式可调扣件，支承块铺设密度1760对/km。乌苏通沟大桥（中天山、伯信特隧道之间）设计为双块式轨枕整体道床，弹性支承块整体道床宽度2.8m，双块式整体道床轨枕块间距为600mm-660mm，扣件采用WJ-7A型扣件，采用一次性铺设无缝线路的方法。
正线轨道按60kg/m重型轨道，有碴轨道轨枕采用Ⅲ型有挡肩混凝土枕，在大中桥等需要铺设护轮轨的地段铺设铺设Ⅲ型有挡肩混凝土桥枕，密度均1667根/km。均配套采用弹条Ⅱ型扣件。
有碴道床采用碎石道床。非渗水土路基采用双层道床厚50cm，面层30cm，底层20cm。渗水土、岩石路基采用单层道床厚30cm。