文章介绍了无钢—模板组合桥面系统疲劳性能的实验结果。在实验中，两跨连续板经历了总共2360000次荷载循环用以模拟《AASHTO HS20》规范中的标准车。在初始的疲劳循环之前和一定次数的疲劳循环之后，都进行了静载实验来估计系统的的性能。前2000000次荷载循环中，没有发现明显的刚度降低，当以更高的荷载进行循环时，刚度有一定程度的降低。在正常的疲劳荷载作用下，系统具有良好的弹性和稳定性并且残余变形较小，在裂缝宽度和挠度满足规范要求的条件下，系统能够满足正常使用极限状态和承载能力极限状态。